隨著航運(yùn)的快速發(fā)展,大型船舶通過進(jìn)出港航道占用航道時(shí)間越來越長(zhǎng),在進(jìn)港航道設(shè)置會(huì)船區(qū)是十分必要的�，F(xiàn)行規(guī)范中對(duì)于會(huì)船區(qū)的有關(guān)規(guī)定及計(jì)算尚不明確。針對(duì)湛江港航道里程長(zhǎng)、規(guī)模大、通航環(huán)境復(fù)雜的客觀實(shí)際,在對(duì)現(xiàn)狀船型尺度調(diào)研的基礎(chǔ)上,分析了擬建會(huì)船區(qū)的水深、波浪、流速條件。提出了30萬、15萬t不同船舶組合通航方案,并計(jì)算了統(tǒng)一斷面與復(fù)式斷面兩種形式下的航道通航寬度,確定會(huì)船區(qū)長(zhǎng)度、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、設(shè)計(jì)底高程等參數(shù),選取了水深良好、位置恰當(dāng)?shù)臅?huì)船區(qū)平面布置方案。 

【文章來源】：水運(yùn)工程. 2020,(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

擬選位置水深云圖

方案1:雙向航道設(shè)計(jì)尺度

方案2:復(fù)式航道橫斷面

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶在湛江港安全航行的對(duì)策[J]. 盧一肇.  航海技術(shù). 2016(01)



本文編號(hào)：3556872