為了更全面地了解鐵路道床結(jié)構(gòu)的安定行為,根據(jù)列車(chē)輪載作用下于Winkler連續(xù)均勻彈性地基上的鋼軌豎向撓曲變形規(guī)律,采用基于Gauss函數(shù)的軌枕荷載分擔(dān)比的近似計(jì)算方法,確定單個(gè)和多個(gè)輪載作用于不同位置處的軌枕荷載分擔(dān)比�；贐OUSSINESQ和CERRUTI解答,推導(dǎo)豎向和水平均布荷載作用下半無(wú)限空間結(jié)構(gòu)中的彈性應(yīng)力場(chǎng)的解析表達(dá),并結(jié)合Melan靜力安定定理,提出多個(gè)列車(chē)輪載作用下鐵路道床結(jié)構(gòu)的安定性分析方法,通過(guò)與已有文獻(xiàn)計(jì)算結(jié)果的對(duì)比,對(duì)推導(dǎo)的彈性應(yīng)力場(chǎng)解析方法及靜力安定分析方法的可行性和計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證�；阼F路道床結(jié)構(gòu)的安定性分析方法,研究多個(gè)列車(chē)輪載作用下道床材料參數(shù)對(duì)其安定荷載的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:對(duì)于和諧號(hào)CRH3型電力動(dòng)車(chē)組高速列車(chē),其軌枕荷載分擔(dān)僅在1個(gè)轉(zhuǎn)向架的2個(gè)輪軸荷載之間存在疊加影響,且在其影響范圍內(nèi)軌枕荷載分擔(dān)比呈現(xiàn)"M"形分布;道床結(jié)構(gòu)的靜力安定荷載隨內(nèi)摩擦角增大而增大,盡管泊松比是影響結(jié)構(gòu)彈性應(yīng)力場(chǎng)的重要參數(shù),但其對(duì)道床安定荷載的影響較小;在滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性的前提下,適當(dāng)選用高強(qiáng)度的材料,能有效提高給定摩擦因數(shù)下道床結(jié)構(gòu)的承載能力。 

【文章來(lái)源】：中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,51(08)北大核心EICSCD

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【文章目錄】：
1 列車(chē)輪載的簡(jiǎn)化
    1.1 單個(gè)列車(chē)輪載作用的軌枕荷載分擔(dān)比
    1.2 多個(gè)列車(chē)輪載作用的軌枕荷載分擔(dān)比
    1.3 道床表面的列車(chē)輪載分擔(dān)規(guī)律
2 單層道床結(jié)構(gòu)的靜力安定解析方法
    2.1 Melan靜力安定定理
    2.2 多輪載下半無(wú)限空間中彈性應(yīng)力場(chǎng)解析方法
        2.2.1 單個(gè)均布荷載產(chǎn)生的角點(diǎn)處彈性應(yīng)力場(chǎng)
        2.2.2 多個(gè)矩形均布荷載作用下的彈性應(yīng)力場(chǎng)
    2.3 彈性應(yīng)力場(chǎng)結(jié)果分析
3 單層道床結(jié)構(gòu)安定分析
    3.1 安定解析方法的驗(yàn)證
    3.2 參數(shù)敏感性分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]重載鐵路路基基床結(jié)構(gòu)分析及設(shè)計(jì)方法[J]. 呂文強(qiáng),羅強(qiáng),劉鋼,蔣良濰,張良.  鐵道學(xué)報(bào). 2016(04)
[2]道路安定理論的進(jìn)展及其應(yīng)用[J]. 王娟,余海歲.  巖土力學(xué). 2014(05)
[3]基于下限定理的路面結(jié)構(gòu)安定分析[J]. 孫陽(yáng),沈水龍,羅春泳.  巖土力學(xué). 2010(11)



本文編號(hào)：3554712