文章以大直徑盾構(gòu)隧道暗挖地鐵車站工法為背景,基于殼-接觸數(shù)值計(jì)算模型,采用殼單元模擬襯砌管片,可屈服彈簧模擬環(huán)縱向螺栓,并考慮環(huán)縱縫"壓剪耦合",對(duì)內(nèi)支撐體系保護(hù)下的盾構(gòu)隧道大尺寸開口全過(guò)程進(jìn)行數(shù)值分析。文章旨在分析盾構(gòu)隧道襯砌管片在隧道開口全過(guò)程中的力學(xué)行為特征,研究盾構(gòu)隧道在開口和拆除內(nèi)支撐時(shí)的結(jié)構(gòu)傳力機(jī)理,確定隧道開口時(shí)管片響應(yīng)受縱縫位置的影響規(guī)律以及內(nèi)支撐體系的重要性,并為盾構(gòu)隧道開口相關(guān)工程提供設(shè)計(jì)建議。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代隧道技術(shù). 2020,57(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：11 頁(yè)

【部分圖文】：

盾構(gòu)隧道與聯(lián)絡(luò)通道連接

隧道外徑15.2 m，管片厚0.65 m，管片寬度為2 m。襯砌環(huán)由9+1分塊組成：封頂塊圓心角18°，鄰接塊與標(biāo)準(zhǔn)塊的圓心角均為38°（近似考慮）。機(jī)械性能等級(jí)為6.8級(jí)M30縱向螺栓共計(jì)28顆，等間距分布，機(jī)械性能等級(jí)為8.8級(jí)M39環(huán)向螺栓共計(jì)20顆，環(huán)縱縫接頭均采用平接頭，縱縫采用斜螺栓，混凝土等級(jí)為C55。襯砌管片按封頂塊所在位置分為A、B、C三類（表1），每類管片襯砌環(huán)又分普通環(huán)和特殊環(huán)（在隧道開口周邊一定角度范圍內(nèi)設(shè)置鋼管片）。在襯砌環(huán)拼裝中，除全開口環(huán)采用通縫拼裝外，其余管片按A、B、C型順序錯(cuò)縫拼裝（圖3），本文分析數(shù)據(jù)采用全開口環(huán)C型管片通縫計(jì)算結(jié)果，A、B型通縫結(jié)果與C型通縫結(jié)果作對(duì)比分析。圖3 襯砌開口示意

襯砌接頭模型簡(jiǎn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3554796