城市軌道交通車輛基地是城市軌道交通車輛停放、檢查、維修、清潔和運用管理的場所。車輛基地主要的服務(wù)對象為列車,列車每日從車輛基地發(fā)車駛?cè)胝�運營,運營結(jié)束后再收車返回基地。車輛基地發(fā)車作業(yè)和收車作業(yè)是在收發(fā)車計劃編制完成的基礎(chǔ)上執(zhí)行的。目前,車輛基地的收發(fā)車作業(yè)計劃是由編制人員根據(jù)列車運行圖、運營檢修計劃、車場線路存車情況等編制的,編制方法為人工手動編制,編制復(fù)雜度高,且效率低下。本文主要圍繞編制發(fā)車計劃和收車計劃展開研究,設(shè)計實現(xiàn)了一種作業(yè)計劃編制系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)計劃的快速編制和計劃的仿真驗證。本文主要研究實現(xiàn)成果包括:本文首先介紹了車輛基地概況和車輛基地行車作業(yè)組織現(xiàn)狀。然后在系統(tǒng)需求分析的基礎(chǔ)上,從軟件架構(gòu)、功能、系統(tǒng)界面以及數(shù)據(jù)庫等方面對系統(tǒng)進行設(shè)計,在設(shè)計自動編制作業(yè)計劃功能時,將作業(yè)計劃自動編制問題進行數(shù)學(xué)分析,構(gòu)建了以各列車運行里程差距最小化為目標(biāo)函數(shù)的發(fā)車模型和以列車回庫作業(yè)效率最大化為目標(biāo)函數(shù)的收車模型,并在系統(tǒng)的實現(xiàn)中設(shè)計算法實現(xiàn)計劃的自動編制。最后,采用C#編程語言開發(fā)作業(yè)計劃編制系統(tǒng),該系統(tǒng)實現(xiàn)了導(dǎo)入編制數(shù)據(jù)、自動編制發(fā)車計劃、自動編制收車計劃、人工編制收發(fā)車... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

發(fā)車計劃編制界面

收車計劃編制界面

系統(tǒng)編制界面

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3551111