采用有限單元法,利用PLAXIS 2D有限元軟件建立了北京市地鐵19號線新宮站深基坑主體及其附近建筑物的模型;對深基坑開挖全過程進行了模擬并進行了方案對比;對基坑主體及附近建筑物進行實時監(jiān)測并整理分析監(jiān)測結(jié)果;將模擬結(jié)果及監(jiān)測結(jié)果進行了對比,總結(jié)了兩者的差異,并得出影響建筑物變形的因素和規(guī)律。結(jié)果表明:基坑周圍地表沉降最大值在建筑物與基坑中間位置;圍護樁水平位移最大值在基坑底部向上2/5H處;基坑及建筑物水平位移均大于豎向位移;模擬和實時監(jiān)測結(jié)果誤差在5%左右;該工程圍護結(jié)構(gòu)最佳深度為30m;最佳錨索數(shù)量為五道;增大圍護結(jié)構(gòu)入土深度、增加錨索結(jié)構(gòu)數(shù)量等措施均可以有效減小建筑物的變形。圖28幅;表15個;參40篇。 

【文章來源】：華北理工大學河北省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

北京地鐵19號線一期工程新宮站平面位置圖

第 4 章 深基坑及周圍建筑有限元模擬相應的材料屬性，在滲流條件模式中定義水頭高度-3.5m，基坑模型就此建立，通過查看網(wǎng)格工具可以查看生成的單元網(wǎng)格，如圖 3 所示。此時可以通過查挖前土體的初始有效主應力和平均有效主應力來檢查模型，如圖 4 和圖 5 所示

- 19 -圖 4 開挖前土體有效主應力Fig.4 Effective principal stress of soil before excavation

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]敏感環(huán)境下大型基坑變形控制及分析[J]. 黃沛,陳華,張倩.  施工技術(shù). 2016(05)
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碩士論文
[1]天津濱海區(qū)某深基坑開挖的數(shù)值模擬及變形研究[D]. 朱烈.中國地質(zhì)大學（北京） 2014
[2]北京地鐵來廣營站基坑穩(wěn)定性研究[D]. 屈正.中國地質(zhì)大學（北京） 2014
[3]地鐵車站深基坑開挖施工過程對周邊環(huán)境的影響研究[D]. 潘星羽.長沙理工大學 2013



本文編號：3540928