中央一體化操作系統(tǒng)（CIOS）作為上海軌道交通機電系統(tǒng)集成操作平臺,是各線路（1、2、3、4、5、6、7、8、9、12、17號線）接入蒲匯塘運營調(diào)度指揮中心（簡為"3C集控中心"）后運營管理的重要手段。由于線路側(cè)機電設(shè)備種類繁多、品牌各異,部分設(shè)備已經(jīng)停產(chǎn),這對CIOS與各接口專業(yè)技術(shù)對接造成了較多困難。以CIOS接入3C集控中心項目實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題和取得的經(jīng)驗為切入點,對接入過程中所存在的問題進行了梳理和總結(jié),并對今后綜合監(jiān)控的接入結(jié)構(gòu)提出了相應(yīng)的建議。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(S2)北大核心

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【部分圖文】：

圖1 分立式接入

綜合監(jiān)控式接入

由于涉及各線路環(huán)控設(shè)備的設(shè)計理念、技術(shù)方案各有不同，由于區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)作為中央環(huán)控調(diào)度重要的運營調(diào)控方式，現(xiàn)場對涉及接入3C集控中心所有線路的EMCS風(fēng)機進行接入測試，通過測試總結(jié)主要有以下幾種特殊控制方式：圖4 分立與改造相結(jié)合式接入


本文編號：3531802