近年來(lái),隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其工程造價(jià)低、跨越能力大、結(jié)構(gòu)受力合理、施工方便等優(yōu)勢(shì),受到了廣泛使用,其跨徑也隨著設(shè)計(jì)理論的完善、高強(qiáng)材料的出現(xiàn)及施工方法的進(jìn)步不斷增大。然而,眾多對(duì)既有大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn):大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋成橋后跨中下?lián)现颠h(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)的預(yù)測(cè)范圍,規(guī)范中的線性徐變模型無(wú)法做出合理解釋。非線性徐變指在某些特定的條件下,混凝土的徐變應(yīng)變和應(yīng)力之間不再符合線性關(guān)系,而轉(zhuǎn)化為非線性關(guān)系的現(xiàn)象。實(shí)際工程中,混凝土可能由于應(yīng)力過(guò)高及自身的損傷而發(fā)生非線性徐變。本文主要開(kāi)展了以下工作:（1）對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出的非線性徐變模型進(jìn)行總結(jié)與對(duì)比,選擇出適用于工程實(shí)際的非線性徐變模型。（2）基于我國(guó)規(guī)范及混凝土實(shí)際情況對(duì)非線性徐變模型進(jìn)行了改進(jìn),并使用Ansys軟件編寫(xiě)了線性及非線性徐變模型的usercreep子程序。（3）引用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁長(zhǎng)期撓度試驗(yàn)數(shù)據(jù),使用Ansys軟件建立了有限元模型,分別使用線性徐變模型與非線性徐變模型對(duì)梁體跨中撓度進(jìn)行了預(yù)測(cè),并將預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)值進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證非線性徐變模型在鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁中的適... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：97 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１技術(shù)路線??Ｆｉｇ?１－１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｏｕｔｅ??

２．４?Ｃａｒｏｌ?模型??Ｃａｒｏｌ在１９８９年提出了一種基于麥克斯韋爾鏈的非線性徐變本構(gòu)模型［２７］，見(jiàn)??圖２－２。在Ｃａｒｏｌ的模型中，徐變被分為兩部分，一部分為線性徐變，另一部分為??非線性徐變。如式（２－１５）：??Ａｓ＾Ａ＾＋Ａ＾?（２－１５）??２０??

Ｆｉｇ４－１?ＦＥＭ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｓｉｍｐｌｙ?ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ?ＲＣ?ｂｅａｍ??隨后查看其單元應(yīng)力分布，??圖４－２鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁?jiǎn)卧獞?yīng)力分布??Ｆｉｇ４－２?Ｓｔｒｅｓｓ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｓｉｍｐｌｙ?ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ?ＲＣ?ｂｅａｍ??最后劃分出幵裂單元和正常使用單元。??４４??


本文編號(hào)：3524846