我國西部地區(qū)鐵路建設(shè)過程中,頻繁遇到“斜坡軟土”。此類軟土地基的潛在危險(xiǎn)性較大。而近年來由鋼筋混凝土材料構(gòu)成、發(fā)揮勁性骨架作用的樁板結(jié)構(gòu)已成功應(yīng)用于處治斜坡軟弱地基路堤,但其在高速列車移動(dòng)荷載作用下的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)規(guī)律研究尚欠深入,這限制了樁板結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化與改進(jìn)。本文在搜集和整理國內(nèi)外斜坡軟弱地基路堤、樁板結(jié)構(gòu)等研究資料的基礎(chǔ)上,主要運(yùn)用三維有限元法,較為深入地研究了高速列車移動(dòng)荷載下斜坡軟弱地基路基樁板結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、服役性能,主要工作及所獲結(jié)論如下:（1）選取大型通用有限元軟件ABAQUS和巖土工程專用有限元軟件PLAXIS 3D,系統(tǒng)地討論了移動(dòng)荷載在兩款有限元軟件中實(shí)現(xiàn)的3種方法（子程序開發(fā)法、剛體移動(dòng)法、時(shí)序加載法）,結(jié)合某一具體算例,分別建立數(shù)值模型,并經(jīng)與解析解答對(duì)比,證明了這些方法的適用性,比較了這些方法的各自特點(diǎn);（2）基于PLAXIS 3D軟件,運(yùn)用時(shí)序加載法,構(gòu)建了斜坡軟土地基路堤無砟軌道樁板結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)數(shù)值模型,對(duì)比了斜坡軟土地基和水平軟土地基上樁板結(jié)構(gòu)路基受高速列車移動(dòng)荷載作用的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)差異,探討了列車運(yùn)行速度對(duì)斜坡軟弱地基路堤樁板結(jié)構(gòu)的影響;（3）基... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

ABAQUS與VisualStudio及IntelFortran的關(guān)聯(lián)程序關(guān)聯(lián)完成后可使用開始菜單中的ABAQUS文件下的Abaqusvertification程序進(jìn)行

分增) 當(dāng)前) 總 積單荷載類型 0 位 加中編寫完成后，即可在 ABAQUS 中具體過程如下：模方式建立 ABAQUS 模型；，在需添加移動(dòng)荷載的分析步的需要荷載”界面的“分布”選擇“用戶定可在子程序中定義，如圖 2-2；

圖 2-3 導(dǎo)入子程序界面以實(shí)現(xiàn)荷載隨時(shí)間空間變化，可將其提QUS 軟件另外一種模擬實(shí)現(xiàn)移動(dòng)荷載離散剛體或解析剛體部件，將荷載添加條件使其相對(duì)結(jié)構(gòu)面移動(dòng)，變相實(shí)現(xiàn)荷建立真實(shí)列車模型在軌道結(jié)構(gòu)上移動(dòng)的：模方式建立 ABAQUS 模型；或解析剛體，將其放置在模型表面初體其自身不會(huì)產(chǎn)生變形和內(nèi)力，是用來直接施加荷載，需要在剛體質(zhì)心設(shè)置參

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]斜坡軟弱地基路堤雙指標(biāo)設(shè)計(jì)體系[J]. 蔣鑫,劉晉南,吳朝陽,姜春亮,邱延峻.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(07)
[2]高速鐵路軌道-路基列車移動(dòng)荷載模擬的全比尺加速加載試驗(yàn)[J]. 蔣紅光,邊學(xué)成,陳云敏,蔣建群.  土木工程學(xué)報(bào). 2015(09)
[3]路堤荷載作用下斜坡軟弱地基變形耦合特性研究[J]. 劉晉南,蔣鑫,邱延峻.  鐵道學(xué)報(bào). 2015(04)
[4]基于極限平衡法的路堤穩(wěn)定性概率分析方法比較[J]. 蔣鑫,朱奇炯,陳滔,高小峰,邱延峻.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(02)
[5]斜坡軟土路基上樁板結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析[J]. 肖宏,王洪剛.  土木工程學(xué)報(bào). 2014(S1)
[6]高速鐵路斜坡樁板結(jié)構(gòu)路基穩(wěn)定性影響因素分析[J]. 高霞,肖宏,王洪剛.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2013(08)
[7]基于可靠度的斜坡軟弱地基路堤穩(wěn)定性極限平衡法分析[J]. 蔣鑫,朱奇炯,蔣怡,邱延峻.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2013(02)
[8]軟弱層特性對(duì)斜坡軟弱地基路堤變形的影響[J]. 劉晉南,蔣鑫,邱延峻.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(02)
[9]移動(dòng)荷載在ABAQUS中的模擬研究[J]. 李才志,張春華.  水運(yùn)工程. 2012(09)
[10]抗滑樁加固斜坡軟弱地基路堤的數(shù)值模擬[J]. 蔣鑫,劉晉南,黃明星,邱延峻.  巖土力學(xué). 2012(04)

博士論文
[1]斜坡軟弱地基路堤工程特性及其雙指標(biāo)設(shè)計(jì)體系研究[D]. 劉晉南.西南交通大學(xué) 2014

碩士論文
[1]客貨共線無砟軌道荷載作用特征分析[D]. 趙華衛(wèi).西南交通大學(xué) 2017
[2]基于可靠度的斜坡軟弱地基路堤穩(wěn)定性研究[D]. 朱奇炯.西南交通大學(xué) 2013
[3]碎石樁與抗滑樁聯(lián)合加固及非埋式樁板結(jié)構(gòu)加固斜坡軟弱地基路堤的數(shù)值模擬[D]. 梁多偉.西南交通大學(xué) 2013
[4]樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)處治斜坡軟弱地基填方工程效果的數(shù)值分析[D]. 黃明星.西南交通大學(xué) 2011
[5]山區(qū)斜坡濕軟地基公路路基穩(wěn)定性研究[D]. 李榮華.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[6]“斜坡軟土”特性及工程措施研究[D]. 漆寶瑞.西南交通大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3523477