面對(duì)圖論構(gòu)建AGV物流運(yùn)輸路徑模型、利用關(guān)聯(lián)約束分析方法設(shè)計(jì)的路徑選擇結(jié)果存在的高成本問題,提出了信息共享技術(shù)的海上物流運(yùn)輸路徑優(yōu)化方法研究。確定配送中心候選位置的坐標(biāo),充分考慮上述運(yùn)輸成本和建造成本,確定配送中心選址模型,根據(jù)該模型,確定海上物流運(yùn)輸路徑。由仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知,該方法運(yùn)輸成本比預(yù)期成本要少,具有良好運(yùn)輸效果。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(22)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

海上運(yùn)輸路徑確定過程Fig.1Theprocessofdeterminingtheseatransportationroute

物流投放中心Fig.2Logisticsdeliverycenter

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于改進(jìn)決策樹的港口物流船舶運(yùn)輸路徑優(yōu)化研究[J]. 孟慶鵬,劉麗香.  艦船科學(xué)技術(shù). 2019(08)
[2]部分聯(lián)合運(yùn)輸策略下的物流車輛路徑優(yōu)化問題研究[J]. 劉艷秋,徐世達(dá),蔡超.  運(yùn)籌與管理. 2018(08)
[3]“互聯(lián)網(wǎng)+”物流信息安全管理的用戶行為路徑優(yōu)化研究[J]. 王順林,陳一芳.  科技管理研究. 2018(16)
[4]新型的LPG海上物流模式研究[J]. 賈俊龍,管成程.  物流技術(shù). 2009(07)



本文編號(hào)：3516924