面向交通領(lǐng)域的BIM+GIS主流技術(shù)框架探討
發(fā)布時(shí)間:2021-11-24 19:06
建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)是指在傳統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,利用數(shù)字化技術(shù),建立的具有完整的與實(shí)際情況一致的建筑模型,服務(wù)于工程建設(shè)的全生命周期。由于大部分交通行業(yè)的工程建設(shè)過程與建筑物周邊的地理、地質(zhì)環(huán)境息息相關(guān),因此,BIM與GIS(Geographic Information System)技術(shù)結(jié)合已成為必然的發(fā)展趨勢。本文將基于作者在實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)過程中積累的經(jīng)驗(yàn),通過解決BIM與GIS各自的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)兼容性,總結(jié)出兩個大類主要的BIM+GIS的技術(shù)框架:(1)以GIS技術(shù)為底層平臺,在其基礎(chǔ)上兼容BIM模型;(2)以BIM為底層平臺,在其基礎(chǔ)上兼容各類GIS數(shù)據(jù)。本文將著重介紹兩套技術(shù)框架的實(shí)現(xiàn)思路,如何通過數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換解決兩類數(shù)據(jù)兼容性問題以及各自的功能特點(diǎn),并對BIM+GIS技術(shù)未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。
【文章來源】:公路. 2020,65(09)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
GIS數(shù)據(jù)與BIM數(shù)據(jù)兼容關(guān)系示意
(1)以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)平臺,如圖2。目前國內(nèi)外常用的GIS平臺主要有:SuperMap、ArcGIS、Skyline等[5,14-16],其中,SuperMap與ArcGIS在若干年前已經(jīng)開始致力于對于BIM模型的兼容。以SuperMap為例,其提供了可以安裝在Revit及Bentley等專業(yè)BIM設(shè)計(jì)軟件的第三方插件,可以將RVT、DGN等格式的數(shù)據(jù)模型轉(zhuǎn)換為IFC、OBJ等通用格式,并以關(guān)鍵字段“圖元ID”為媒介,保證BIM各構(gòu)件與其屬性表具有唯一的索引關(guān)系,最終通過模型服務(wù)與數(shù)據(jù)服務(wù)雙服務(wù)的形式將BIM模型加載到GIS平臺中。
(2)以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)平臺,如圖3。由于當(dāng)前許多BIM設(shè)計(jì)平臺屬于商用設(shè)計(jì)平臺,因此,BIM數(shù)據(jù)格式封閉性較強(qiáng),最終導(dǎo)致許多BIM數(shù)據(jù)類型無法被GIS平臺兼容,而目前常用的GIS數(shù)據(jù):點(diǎn)線面(矢量數(shù)據(jù))、遙感(柵格數(shù)據(jù))、傾斜攝影(osgb)都屬于標(biāo)準(zhǔn)的開放數(shù)據(jù)格式,因此,很多項(xiàng)目在開發(fā)過程中被迫轉(zhuǎn)變思路,將基礎(chǔ)平臺由GIS平臺轉(zhuǎn)為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)平臺。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]BIM技術(shù)與GIS技術(shù)融合應(yīng)用研究[J]. 史艾嘉. 價(jià)值工程. 2019(21)
[2]BIM與GIS集成的三維建模方法研究[J]. 王越,吳風(fēng)華. 測繪與空間地理信息. 2018(07)
[3]基于GIS與BIM的軌道交通和綜合管廊同期規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 張瓊. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程. 2018(07)
[4]一種市政道路BIM設(shè)計(jì)模型與三維GIS數(shù)據(jù)集成方法[J]. 陳光,薛梅,劉金榜,何興富,周智海. 地理信息世界. 2018(03)
[5]BIM與SuperMap GIS數(shù)據(jù)集成技術(shù)[J]. 蔡文文,王少華,鐘耳順,馮振華,李濛,王博. 地理信息世界. 2018(01)
[6]基于BIM和GIS的綜合管廊智能化管理平臺研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 周文,李倩楠,潘良波,楊國敬. 地理信息世界. 2017(03)
[7]基于BIM與Web的立體車庫運(yùn)維系統(tǒng)研究[J]. 張建華. 北京信息科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)
[8]語義約束的RVT模型到CityGML模型的轉(zhuǎn)換方法[J]. 趙霞,湯圣君,劉銘崴,朱慶. 地理信息世界. 2015(02)
[9]面向Web的BIM三維瀏覽與信息管理[J]. 王珩瑋,胡振中,林佳瑞,張建平. 土木建筑工程信息技術(shù). 2013(03)
碩士論文
[1]基于BIM和WEB的隧道動態(tài)施工監(jiān)測信息系統(tǒng)研究[D]. 劉訓(xùn)房.大連海事大學(xué) 2017
本文編號:3516584
【文章來源】:公路. 2020,65(09)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
GIS數(shù)據(jù)與BIM數(shù)據(jù)兼容關(guān)系示意
(1)以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)平臺,如圖2。目前國內(nèi)外常用的GIS平臺主要有:SuperMap、ArcGIS、Skyline等[5,14-16],其中,SuperMap與ArcGIS在若干年前已經(jīng)開始致力于對于BIM模型的兼容。以SuperMap為例,其提供了可以安裝在Revit及Bentley等專業(yè)BIM設(shè)計(jì)軟件的第三方插件,可以將RVT、DGN等格式的數(shù)據(jù)模型轉(zhuǎn)換為IFC、OBJ等通用格式,并以關(guān)鍵字段“圖元ID”為媒介,保證BIM各構(gòu)件與其屬性表具有唯一的索引關(guān)系,最終通過模型服務(wù)與數(shù)據(jù)服務(wù)雙服務(wù)的形式將BIM模型加載到GIS平臺中。
(2)以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)平臺,如圖3。由于當(dāng)前許多BIM設(shè)計(jì)平臺屬于商用設(shè)計(jì)平臺,因此,BIM數(shù)據(jù)格式封閉性較強(qiáng),最終導(dǎo)致許多BIM數(shù)據(jù)類型無法被GIS平臺兼容,而目前常用的GIS數(shù)據(jù):點(diǎn)線面(矢量數(shù)據(jù))、遙感(柵格數(shù)據(jù))、傾斜攝影(osgb)都屬于標(biāo)準(zhǔn)的開放數(shù)據(jù)格式,因此,很多項(xiàng)目在開發(fā)過程中被迫轉(zhuǎn)變思路,將基礎(chǔ)平臺由GIS平臺轉(zhuǎn)為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)平臺。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]BIM技術(shù)與GIS技術(shù)融合應(yīng)用研究[J]. 史艾嘉. 價(jià)值工程. 2019(21)
[2]BIM與GIS集成的三維建模方法研究[J]. 王越,吳風(fēng)華. 測繪與空間地理信息. 2018(07)
[3]基于GIS與BIM的軌道交通和綜合管廊同期規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 張瓊. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程. 2018(07)
[4]一種市政道路BIM設(shè)計(jì)模型與三維GIS數(shù)據(jù)集成方法[J]. 陳光,薛梅,劉金榜,何興富,周智海. 地理信息世界. 2018(03)
[5]BIM與SuperMap GIS數(shù)據(jù)集成技術(shù)[J]. 蔡文文,王少華,鐘耳順,馮振華,李濛,王博. 地理信息世界. 2018(01)
[6]基于BIM和GIS的綜合管廊智能化管理平臺研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 周文,李倩楠,潘良波,楊國敬. 地理信息世界. 2017(03)
[7]基于BIM與Web的立體車庫運(yùn)維系統(tǒng)研究[J]. 張建華. 北京信息科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)
[8]語義約束的RVT模型到CityGML模型的轉(zhuǎn)換方法[J]. 趙霞,湯圣君,劉銘崴,朱慶. 地理信息世界. 2015(02)
[9]面向Web的BIM三維瀏覽與信息管理[J]. 王珩瑋,胡振中,林佳瑞,張建平. 土木建筑工程信息技術(shù). 2013(03)
碩士論文
[1]基于BIM和WEB的隧道動態(tài)施工監(jiān)測信息系統(tǒng)研究[D]. 劉訓(xùn)房.大連海事大學(xué) 2017
本文編號:3516584
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