針對川藏鐵路站房建設中工程物資短程調運問題,建立基于實時動態(tài)路網信息的物資調度模型,分析高原高寒地區(qū)復雜工程環(huán)境對物資調運效率的影響。同時提出以運輸車輛通過各路段的時間作為權值改進Dijkstra算法,實現物資調運路徑的實時規(guī)劃和動態(tài)調整。通過實例驗證分析表明在運輸階段面對突發(fā)性自然環(huán)境變化時,越早決策,越有利于規(guī)避運輸延誤的風險。 

【文章來源】：建筑經濟. 2020,41(S1)北大核心

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【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3501246