為獲得隧道爆破開挖后圍巖的穩(wěn)定性及臨界失穩(wěn)破壞形態(tài),文章以興泉鐵路金井隧道為工程依托,采用強(qiáng)度折減動(dòng)力分析法原理,結(jié)合特征點(diǎn)位移是否突變、塑性區(qū)是否貫通、計(jì)算是否收斂這三種動(dòng)力失穩(wěn)判據(jù),對(duì)隧道掌子面圍巖進(jìn)行動(dòng)力安全系數(shù)分析,研究在不同開挖方法、不同開挖進(jìn)尺、不同圍巖等級(jí)下爆破對(duì)隧道整體安全系數(shù)的影響。研究結(jié)果表明:全斷面爆破開挖的安全系數(shù)約為上下臺(tái)階開挖的0.96倍;開挖進(jìn)尺越小,整體安全系數(shù)越大;圍巖等級(jí)越高,爆破開挖下隧道掌子面圍巖的穩(wěn)定性越好;隧道爆破后毛洞安全系數(shù)均大于1.30。為了使隧道爆破開挖后圍巖更加安全穩(wěn)定,可以選取上下臺(tái)階爆破方法和減小開挖進(jìn)尺的手段。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代隧道技術(shù). 2020,57(03)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

考慮張拉-剪切復(fù)合屈服準(zhǔn)則的強(qiáng)度折減法

實(shí)際隧道爆破過(guò)程中，需要在掌子面上布設(shè)多段別炮孔進(jìn)行施爆，因此在隧道圍巖內(nèi)壁任一質(zhì)點(diǎn)處的爆破荷載是所有炮孔爆破所產(chǎn)生的荷載疊加結(jié)果，目前尚未有理論公式能準(zhǔn)確地計(jì)算多孔起爆在圍巖內(nèi)壁產(chǎn)生的應(yīng)力。由于周邊眼裝藥量最大，本文只對(duì)周邊眼進(jìn)行等效爆破荷載計(jì)算，荷載作用方向與隧道周壁垂直向外。實(shí)際工程中多采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，根據(jù)文獻(xiàn)[16]可知，在不耦合裝藥情況下，爆孔巖石壁受到的沖擊波壓力為：圖3 隧道模型縱斷面圖

隧道模型縱斷面圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3496030