針對港珠澳大橋人工島建設(shè)系統(tǒng)復(fù)雜、不確定因素多的問題,運用WBS-RBS方法對該工程進行項目結(jié)構(gòu)分解和風(fēng)險分解,構(gòu)建了WBS-RBS風(fēng)險識別矩陣。采用層次分析法和風(fēng)險度理論計算各指標(biāo)層的權(quán)重和風(fēng)險度,并對該工程進行了風(fēng)險評價。結(jié)果表明:港珠澳大橋人工島建設(shè)總體風(fēng)險水平為3級中等風(fēng)險,與工程實際相符合,說明該方法是合理可行的,可為類似工程建設(shè)風(fēng)險評價體系的構(gòu)建提供借鑒和參考。 

【文章來源】：鄭州大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2020,41(03)北大核心

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港珠澳大橋人工島建設(shè)WBS分解結(jié)果

圖1 港珠澳大橋人工島建設(shè)WBS分解結(jié)果為充分考慮港珠澳大橋人工島建設(shè)工作的實際需要，并使分解結(jié)果便于計算，可建立WBS-RBS風(fēng)險識別矩陣，對各級子工作中所存在的風(fēng)險因素進行有效識別和清晰反饋，進而全方位、多角度地反映該建設(shè)過程中的風(fēng)險狀況。

【參考文獻】：
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