日本阪神地震使得神戶大開車站發(fā)生了嚴重的破壞,迫使國內(nèi)外學(xué)者開始對地下結(jié)構(gòu)進行抗震性能研究。其中無柱大跨度地鐵車站具有美觀、方便、實用、相對造價不高的優(yōu)勢,但對于這種缺少中柱支撐的地鐵結(jié)構(gòu)形式的研究與運用較少,因此研究無柱大跨地鐵車站的抗震性能具有重大的現(xiàn)實與理論意義。本文在南寧地鐵項目的工程背景支撐下,以南寧市軌道交通5號線那洪-金橋客運站作為研究對象,將無柱大跨變截面作為基本的地鐵結(jié)構(gòu)形式進行試驗與數(shù)值模擬研究,具體內(nèi)容如下:（1）設(shè)計了無柱地鐵車站下的振動臺試驗方案。根據(jù)相似比理論計算了1/80比例下的模型相似比參數(shù),選取了符合振動臺試驗的人工重塑土、模型箱與車站結(jié)構(gòu)材料并進行了相對應(yīng)的材料性能試驗;根據(jù)加速度測點布置與選取的地震波確定了最終的試驗對比工況和加載順序。（2）對無柱地鐵車站振動臺試驗數(shù)據(jù)進行了整理與分析。首先對試驗的邊界效應(yīng)進行了判斷;其次針對其中三種試驗工況:不同覆土高度對比、不同場地類別對比與不同兩側(cè)圍巖寬度對比進行了詳細的結(jié)構(gòu)-土體的動力與頻域分析,總結(jié)了在不同工況下的土-結(jié)構(gòu)整體體系的地震動力反應(yīng)變化規(guī)律,可為該結(jié)構(gòu)形式下的相關(guān)振動臺試驗研究提供可靠的數(shù)據(jù)資... 

【文章來源】：西京學(xué)院陜西省

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

阪神地震中典型地鐵結(jié)構(gòu)破壞形式

標準雙層箱型島式地鐵斷面結(jié)構(gòu)

1. 5 變截面大跨無柱地鐵斷面結(jié)構(gòu)抗震試驗設(shè)計以及研究時需要區(qū)分上部結(jié)構(gòu)在地震響應(yīng)下會以低階模呈現(xiàn)出明顯的土-結(jié)相互作用；寸小于地震傳播的波長比例，周圍震波作用于地鐵結(jié)構(gòu)之中，地震波會動大小存在差異；波的入射角度、以及不同場地類別遠不同于地上結(jié)構(gòu)研究，需要對土

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]黃土地區(qū)地鐵車站地震反應(yīng)特征與抗震計算方法研究[D]. 權(quán)登州.長安大學(xué) 2016
[2]土—地下結(jié)構(gòu)非線性動力相互作用及其大型振動臺試驗研究[D]. 莊海洋.南京工業(yè)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]太原地鐵二號線某地鐵車站振動臺模型試驗研究[D]. 邵帥.西安理工大學(xué) 2017



本文編號：3490987