隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,推廣大跨度鐵路簡(jiǎn)支箱梁既能擴(kuò)大簡(jiǎn)支梁的適用范圍,也可取得更好的經(jīng)濟(jì)性。UHPC材料具有超高強(qiáng)度、超高韌性和超長(zhǎng)耐久性等優(yōu)異特性,采用UHPC材料建造大跨度鐵路簡(jiǎn)支梁可以實(shí)現(xiàn)橋梁輕型化并減小下部結(jié)構(gòu)費(fèi)用。通過對(duì)跨度56 m UHPC薄壁簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)分析,結(jié)果表明:（1）56 m UHPC薄壁簡(jiǎn)支箱梁比同等跨度普通混凝土簡(jiǎn)支箱梁可減輕梁重35%;（2）薄壁箱梁所采用UHPC材料工作性能需滿足自密實(shí)混凝土工藝要求;（3）56 m UHPC簡(jiǎn)支箱梁剪力滯效應(yīng)不明顯,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和車橋耦合分析結(jié)果均能滿足規(guī)范要求。UHPC材料對(duì)于增加高速鐵路簡(jiǎn)支梁跨度具備優(yōu)勢(shì),可作為今后高速鐵路簡(jiǎn)支梁發(fā)展方向,該材料在橋梁領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。 

【文章來源】：鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2020,64(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

青藏鐵路UHPC整體式人行道

2006年,遷曹鐵路灤柏干渠大橋采用6孔20 m跨超高性能混凝土簡(jiǎn)支T形梁[9](圖2);2009年,薊港鐵路北塘至東大沽擴(kuò)能改造工程采用14孔32 m和5孔24 m超高性能混凝土低高度簡(jiǎn)支梁。2017年8月,銀西高鐵定武高速立交特大橋?qū)HPC球鉸成功應(yīng)用于連續(xù)梁轉(zhuǎn)體中。UHPC-鋼正交異性板組合橋面體系顯著提高鋼橋面剛度的同時(shí)保證結(jié)構(gòu)自重基本不變,可有效解決鋼橋面板發(fā)展的技術(shù)瓶頸[10],大幅延長(zhǎng)鋼橋面的疲勞壽命,組合橋面體系典型構(gòu)造形式如圖3所示。國內(nèi)鐵路橋梁中,蒙華鐵路洞庭湖特大橋和滬通鐵路滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋均已應(yīng)用該材料[10-11]。

2017年8月,銀西高鐵定武高速立交特大橋?qū)HPC球鉸成功應(yīng)用于連續(xù)梁轉(zhuǎn)體中。UHPC-鋼正交異性板組合橋面體系顯著提高鋼橋面剛度的同時(shí)保證結(jié)構(gòu)自重基本不變,可有效解決鋼橋面板發(fā)展的技術(shù)瓶頸[10],大幅延長(zhǎng)鋼橋面的疲勞壽命,組合橋面體系典型構(gòu)造形式如圖3所示。國內(nèi)鐵路橋梁中,蒙華鐵路洞庭湖特大橋和滬通鐵路滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋均已應(yīng)用該材料[10-11]。世界各國應(yīng)用UHPC材料作為主體結(jié)構(gòu)材料的公路及市政橋梁已超過150座[12],而鐵路工程中UHPC薄壁簡(jiǎn)支箱梁應(yīng)用未見報(bào)道。蘭州至張掖三四線鐵路是“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”中的高速鐵路主干線,設(shè)計(jì)速度250 km/h,雙線,線間距4.6 m,無砟軌道,ZK活載。十八里堡特大橋位于甘肅省武威市古浪縣附近,跨越蘭武二線、G312國道、X141縣道、古浪河,該橋地處動(dòng)峰值加速度0.3g的高烈度地震區(qū),最大橋高60 m,采用大跨度UHPC簡(jiǎn)支箱梁可減輕梁體結(jié)構(gòu)自重,減小地震力,大幅降低下部結(jié)構(gòu)工程造價(jià),該橋孔跨布置除跨越蘭武二線采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工外,其余橋梁均采用跨度56 m UHPC薄壁簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)方案,并采用膠接縫節(jié)段預(yù)制拼裝施工。目前該橋正在施工建設(shè)中。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]超高性能混凝土（UHPC）收縮性能試驗(yàn)研究[J]. 王強(qiáng).  混凝土與水泥制品. 2020(07)
[2]我國高速鐵路橋梁技術(shù)的發(fā)展與實(shí)踐[J]. 陳良江,周勇政.  高速鐵路技術(shù). 2020(02)
[3]超高性能混凝土在大跨度鐵路橋梁鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用[J]. 彭學(xué)理,王敏.  世界橋梁. 2020(02)
[4]超高性能混凝土—鋼正交異性板組合橋面試驗(yàn)研究[J]. 田啟賢,高立強(qiáng),周尚猛,肖林.  橋梁建設(shè). 2019(S1)
[5]基于UHPC材料的高性能裝配式橋梁結(jié)構(gòu)研發(fā)[J]. 邵旭東,邱明紅.  西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(02)
[6]活性粉末混凝土在工程中的應(yīng)用與展望[J]. 袁冰冰.  科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2018(05)
[7]超高性能混凝土在國內(nèi)外橋梁工程中的研究與應(yīng)用進(jìn)展[J]. 邵旭東,邱明紅,晏班夫,羅軍.  材料導(dǎo)報(bào). 2017(23)
[8]高強(qiáng)鋼筋活性粉末混凝土梁抗彎性能試驗(yàn)研究[J]. 孫明德,高日,高明昌,陳應(yīng)陶,李承根.  橋梁建設(shè). 2017(02)
[9]高強(qiáng)鋼筋與活性粉末混凝土粘結(jié)性能試驗(yàn)研究[J]. 孫明德,高日,陳應(yīng)陶,高明昌.  橋梁建設(shè). 2016(06)
[10]實(shí)現(xiàn)整孔架設(shè)的48 m UHPC簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)[J]. 胡云耀,白玉堂,張陽.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(12)



本文編號(hào)：3489747