隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,電力機車的檢修工作面臨檢修種類增加,數(shù)量增多的問題。最初采用在鐵路線上試運行完成檢修工作,為了提高檢修效率,縮短檢修時間,減小檢修工作對線上運行車輛造成的影響,由集中化、專業(yè)化的電力機車檢修裝置完成電力機車的檢修工作已經(jīng)成為一種迫切的需求。目前已修建的電力機車檢修裝置主要使用電機來模擬電力機車負載,本文所研究的電力機車檢修裝置使用電機與飛輪配合的方式實現(xiàn)電力機車的加載任務(wù)。由于加載飛輪的運行模式受電力機車牽引電機運行模式的影響,所以加載飛輪的運行模式與儲能用飛輪不同,本文主要關(guān)注的問題是飛輪大慣量儲能和釋能過程中對牽引電機的加載和運行特性。重點研究了加載飛輪的應(yīng)力分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計。特別是對電力機車加載過程中飛輪的應(yīng)力分布進行了深入的理論分析,并通過Ansys有限元分析軟件實現(xiàn)加載飛輪的三維應(yīng)力仿真。同時用Ansys軟件仿真實現(xiàn)了目前電力機車檢修裝置所用加載飛輪的徑向應(yīng)力、環(huán)向應(yīng)力以及軸向應(yīng)力分布情況,分析得出此加載飛輪應(yīng)力分布并不均勻,結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,需要進一步對飛輪形狀進行優(yōu)化。利用軟件對加載飛輪進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,在保證重量和轉(zhuǎn)動慣量不變的約束條件下,改變厚度使得應(yīng)...

【文章來源】： 華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
    1.3 主要研究內(nèi)容
2 整車試驗系統(tǒng)的理論與實現(xiàn)
    2.1 電力機車的運行特性
    2.2 電力機車的理想運行特性
    2.3 整車試驗系統(tǒng)的實現(xiàn)原理與構(gòu)成
    2.4 整車試驗系統(tǒng)加載飛輪運行特性的分析
    2.5 本章小結(jié)
3 飛輪的應(yīng)力與位移解析解
    3.1 勻速旋轉(zhuǎn)等厚度圓盤飛輪應(yīng)力與位移解析解
    3.2 施加轉(zhuǎn)矩靜止圓盤飛輪的應(yīng)力與位移解
    3.3 加載飛輪的應(yīng)力與位移解
    3.4 基于Ansys的三維加載飛輪有限元應(yīng)力分析
    3.5 本章小結(jié)
4 飛輪優(yōu)化原理與設(shè)計
    4.1 飛輪優(yōu)化原理
    4.2 以最大化重量儲能密度為優(yōu)化目標的飛輪設(shè)計
    4.3 以應(yīng)力均勻分布為優(yōu)化目標的飛輪設(shè)計
    4.4 飛輪的優(yōu)化過程與結(jié)果
    4.5 本章小結(jié)
5 電力機車整車試驗系統(tǒng)結(jié)果分析
    5.1 整車試驗加載系統(tǒng)仿真
    5.2 試驗數(shù)據(jù)的整理與分析
    5.3 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻



本文編號：3479022