發(fā)布時(shí)間：2021-11-03 01:51

　　為緩解城市停車難問題,高效利用停車資源,提高既有泊位的供給能力,停車泊位共享成為了解決停車問題的有效途徑。建筑配建停車位是城市停車設(shè)施的主體,比例約占城市總停車位的85%左右。我國城市規(guī)劃建設(shè)中,居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公和醫(yī)療等用地相互毗鄰,并且配建停車場同一時(shí)段停車難和車位閑置現(xiàn)象共存的情形大量存在,為停車泊位共享提供了有利的條件。研究以停車泊位共享為對(duì)象,通過對(duì)不同用地停車特征及泊位使用特征的現(xiàn)狀調(diào)查,分析了建筑配建停車場停車特征,對(duì)不同用地停車泊位共享適用性進(jìn)行了時(shí)間和空間的量化分析。同時(shí),根據(jù)泊位使用特點(diǎn)劃分為非固定車位和固定車位,對(duì)于非固定車位,進(jìn)行動(dòng)態(tài)需求預(yù)測,構(gòu)建了基于時(shí)間序列預(yù)測的共享配置模型;對(duì)于固定車位,根據(jù)對(duì)外來停車需求條件判別,建立了不同模態(tài)下的泊位時(shí)間匹配方法。首先基于北京市停車專項(xiàng)規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),總結(jié)居住區(qū)、商業(yè)綜合體、辦公區(qū)、醫(yī)院和P+R停車場五類用地的停車特征,分析停車指數(shù)、駛?cè)腭偝雎�、平均停放時(shí)長等六個(gè)特征指標(biāo);依據(jù)不同用地的停車指數(shù)變化,引入共享潛力值對(duì)停車泊位共享進(jìn)行了時(shí)間上的量化,同時(shí)引入毗鄰距離推薦值對(duì)停車泊位共享進(jìn)行空間上的量化,并運(yùn)用實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)... 

【文章來源】：北京建筑大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

北京市私人汽車與備案停車位數(shù)量[1]

第 1 章 緒論決辦法，也符合資源的可持續(xù)發(fā)展。北京市停車資源普查報(bào)告中%的空閑車位未被有效利用，錯(cuò)時(shí)停車資源空間很大[2]。如圖同用地性質(zhì)配建停車場停車需求時(shí)間變化及共享組合之間的關(guān)高峰的不同，加上毗鄰距離較近，才能進(jìn)行停車泊位共享。建筑設(shè)施的主體，約占總停車位的 85%，城市中心區(qū)用地開發(fā)強(qiáng)度，不同建筑之間又是相互毗鄰，為建筑配建停車場的共享提供

圖 1- 3 研究內(nèi)容技術(shù)路線圖.3 本章小結(jié)本章探討了北京市現(xiàn)狀停車難問題的背景，分析出停車難問題造成的原因不僅僅需關(guān)系的矛盾，還有停車資源利用不充分，而停車泊位共享不僅能夠有效的緩解�，F(xiàn)狀，還能增加停車位的利用效率，避免資源浪費(fèi)，并據(jù)此闡述了本文的研究目的義。圍繞研究目的及研究的內(nèi)容，對(duì)論文的結(jié)構(gòu)安排和技術(shù)路線進(jìn)行了介紹，明確要內(nèi)容為停車泊位共享配置方法的研究，后續(xù)不同章節(jié)將會(huì)對(duì)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行深入析和研究。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮用戶時(shí)間沖突的停車共享方案優(yōu)化研究[J]. 李濤,關(guān)宏志.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(05)
[2]居住區(qū)共享泊位資源優(yōu)化配置模型及算法[J]. 姚恩建,張正超,張嘉霖,薛飛,羅燁堃.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(02)
[3]向量自回歸預(yù)測的泊位共享優(yōu)化算法研究[J]. 張雷,陳浩,王強(qiáng),劉虹蔚.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(05)
[4]居住區(qū)共享泊位開放數(shù)量確定方法[J]. 王浩,胡江濤,晏秋.  西部交通科技. 2016(12)
[5]基于居住區(qū)共享停車的雙層規(guī)劃誘導(dǎo)模型[J]. 段滿珍,楊兆升,米雪玉,程澤陽.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(06)
[6]一種改進(jìn)的流量控制規(guī)則樹構(gòu)建方法[J]. 王濤,陳江,黎文偉.  福建電腦. 2016(10)
[7]中心城居住區(qū)推廣停車共享的實(shí)施對(duì)策研究[J]. 張宇.  交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版). 2016(01)
[8]中國交通工程學(xué)術(shù)研究綜述·2016[J]. 馬建,孫守增,芮海田,馬勇,王磊,劉輝,張偉偉,陳紅燕,陳磊.  中國公路學(xué)報(bào). 2016(06)
[9]中心城區(qū)高校停車泊位共享的動(dòng)態(tài)分配模型及效果評(píng)價(jià)[J]. 陳峻,謝凱.  中國公路學(xué)報(bào). 2015(11)
[10]居住區(qū)泊位對(duì)外共享能力評(píng)估模型[J]. 段滿珍,楊兆升,張林,于德新.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(04)

博士論文
[1]基于博弈論的居住區(qū)共享停車?yán)碚撆c方法研究[D]. 段滿珍.吉林大學(xué) 2017
[2]基于停車共享的城市中心居住區(qū)停車行為特性及泊位調(diào)控優(yōu)化方法[D]. 鄭競恒.東南大學(xué) 2017

碩士論文
[1]城市中心區(qū)組合用地配建停車泊位共享匹配研究[D]. 王斌.東南大學(xué) 2017
[2]城市私家車位動(dòng)態(tài)共享停放匹配算法及決策支持系統(tǒng)研究[D]. 宋俊.西南交通大學(xué) 2016
[3]基于泊位共享的城市綜合體停車需求預(yù)測方法研究[D]. 李亞輝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[4]城市中心區(qū)賓館飯店配建泊位共享時(shí)間窗口研究[D]. 吳圓圓.東南大學(xué) 2016
[5]城市中心區(qū)典型商場配建停車泊位共享時(shí)間窗口研究[D]. 劉志廣.東南大學(xué) 2016
[6]面向泊位共享的醫(yī)院配建停車時(shí)間窗口優(yōu)化研究[D]. 何鵬.東南大學(xué) 2016
[7]城市中心區(qū)典型行政辦公配建泊位共享時(shí)間窗口劃分研究[D]. 陳愷.東南大學(xué) 2016
[8]共享式小城鎮(zhèn)停車管理策略研究[D]. 郭慶勝.華南理工大學(xué) 2016
[9]基于“SPAT”理論的居民小區(qū)停車位對(duì)外開放研究[D]. 潘婷婷.中南大學(xué) 2012
[10]住區(qū)停車資源共享的策略研究[D]. 李菲.大連理工大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3472807