發(fā)布時(shí)間：2021-11-03 04:55

　　懸索橋塔梁間的連接方式對(duì)其靜力和動(dòng)力響應(yīng)具有很大的影響,采用不同的塔梁連接體系以及設(shè)置不同性能的縱向約束裝置,都會(huì)對(duì)懸索橋地震作用下的內(nèi)力和位移產(chǎn)生不同的效果。作為大跨度的橋梁典型形式,對(duì)懸索橋進(jìn)行抗震性能的研究十分重要。以某多塔懸索橋?yàn)楸尘?建立了橋梁的空間動(dòng)力模型,對(duì)模型進(jìn)行非線性時(shí)程計(jì)算,研究了中塔與梁體的連接方式對(duì)多塔懸索橋地震反應(yīng)的影響,總結(jié)了黏滯阻尼器的減震效果及其參數(shù)對(duì)多塔懸索橋地震響應(yīng)的影響規(guī)律。通過對(duì)比不同塔梁連接方式的地震反應(yīng),提出了多塔懸索橋塔梁間的合理連接方式和黏滯阻尼器設(shè)計(jì)參數(shù)。結(jié)果表明:中塔固接體系多塔懸索橋的梁端位移可以得到有效控制,但其中塔受力最為不利。對(duì)于中塔固結(jié)、邊塔設(shè)置阻尼器的體系,隨著阻尼系數(shù)增加,主梁位移減小趨勢(shì)減緩,阻尼器參數(shù)應(yīng)參照造價(jià)、效益綜合選擇。中塔放開,邊塔設(shè)置阻尼器體系與全阻尼器體系響應(yīng)基本一致,在保證結(jié)構(gòu)安全的情況下,可適當(dāng)考慮中塔處放開,依靠邊塔阻尼器和縱向滑動(dòng)支座來限制主梁位移。對(duì)于中塔固接、邊塔設(shè)阻尼器體系,當(dāng)阻尼器參數(shù)較小時(shí),減震效果不明顯,主要依賴中塔固接來限制梁端位移。阻尼器參數(shù)的合理取值也受到結(jié)構(gòu)自身剛度的影響。 

【文章來源】：公路交通科技. 2020,37(08)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

甌江北口大橋主橋立面圖(單位:cm)

圖1 甌江北口大橋主橋立面圖(單位:cm)針對(duì)場(chǎng)地特點(diǎn),提供的甌江北口大橋主橋50 a超越概率2%的水平向地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜(2%阻尼比)如圖2所示。其中,豎向地震荷載取為水平地震荷載的0.65。

根據(jù)甌江北口大橋主梁的特點(diǎn),建立的空間動(dòng)力模型如圖3所示。在建立空間動(dòng)力模型時(shí),采用空間梁?jiǎn)卧M主橋加勁梁、主塔、邊墩,采用桿單元模擬主纜和吊桿。建模時(shí)考慮了恒載幾何剛度對(duì)主纜、吊桿和主塔的影響。荷載方面主梁桁架和二期恒載在梁?jiǎn)卧弦跃�質(zhì)量形式施加。按剛體近似模擬樁基礎(chǔ)承臺(tái),承臺(tái)質(zhì)量設(shè)置在質(zhì)心處�？紤]到中塔采用沉井基礎(chǔ),中塔塔底采用固接,邊塔和邊墩采用樁基礎(chǔ),在承臺(tái)底加6個(gè)方向的彈簧來模擬樁基礎(chǔ)的作用。


本文編號(hào)：3473089