近年來(lái),我國(guó)雨、雪、霧、大風(fēng)等不利通行天氣呈現(xiàn)發(fā)生頻次多、影響范圍大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn),尤其是西部邊遠(yuǎn)地區(qū)常伴有風(fēng)吹雪、道路結(jié)冰和沙塵暴的隨機(jī)發(fā)生,對(duì)高速公路通行影響日趨突出。在不利通行天氣環(huán)境下,車(chē)輛仍按現(xiàn)行高速公路限速標(biāo)志提供的限定值行車(chē),極易產(chǎn)生駕駛操縱技術(shù)意義的超速而導(dǎo)致駕駛員難以自主駕馭安全車(chē)速,由此引發(fā)的各類(lèi)交通事故已成為社會(huì)熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。本文通過(guò)論證高速公路實(shí)施動(dòng)態(tài)限速的原因并分析實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)限速的方法,構(gòu)建動(dòng)態(tài)限速數(shù)學(xué)模型,以此為理論基礎(chǔ)完成對(duì)系統(tǒng)框架的設(shè)計(jì),確立系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想,完成系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和后臺(tái)控制中心技術(shù)、遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和系統(tǒng)顯示終端技術(shù)的研究�；谙到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能首先設(shè)計(jì)集群遠(yuǎn)程控制動(dòng)態(tài)限速系統(tǒng)硬件,分析顯示終端的布設(shè)和設(shè)計(jì)軟件控制程序;其次研編集群遠(yuǎn)程控制動(dòng)態(tài)限速系統(tǒng)軟件,完成串口通訊設(shè)計(jì)與遠(yuǎn)程測(cè)試后確定各布設(shè)位置點(diǎn)的技術(shù)限速信息,審核確認(rèn)并完成集群發(fā)布。根據(jù)全疆特殊氣象常發(fā)分布特征搭建系統(tǒng)顯示終端,完成集群遠(yuǎn)程控制動(dòng)態(tài)限速系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試和結(jié)果分析,并分析系統(tǒng)可靠性。 

【文章來(lái)源】：新疆大學(xué)新疆維吾爾自治區(qū) 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

新疆高速公路里程變化情況

新疆大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文2圖1-2 我國(guó)高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)圖我國(guó)高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建立在靜態(tài)的設(shè)計(jì)車(chē)速基礎(chǔ)上，其中限速標(biāo)志是駕駛?cè)岁P(guān)注頻次最高和交管人員管理應(yīng)用最多的禁令主標(biāo)志，但在不利通行天氣路面下仍按此限速標(biāo)志行車(chē)，極易產(chǎn)生駕駛操縱技術(shù)意義的“超速”而引發(fā)交通事故，尤以高速公路多車(chē)追尾重大交通事故最為突出[9]。駕駛?cè)擞霾焕ㄐ刑鞖饴访骐y以自主駕馭安全車(chē)速而導(dǎo)致常發(fā)各類(lèi)交通事故已成為社會(huì)熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。不利通行天氣路面行車(chē)，駕駛?cè)隧毎纯神{馭的安全車(chē)速行車(chē)，交管部門(mén)也須向駕駛?cè)颂峁┻m應(yīng)性安全限速[10] [11]。駕駛?cè)诉M(jìn)入事故危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，因?qū)ξｋU(xiǎn)狀態(tài)處于未知，不可能有提前反應(yīng)時(shí)間和立即制動(dòng)操作，從而導(dǎo)致陷入危險(xiǎn)境地，非職業(yè)駕駛?cè)俗霾坏搅⒓粗苿?dòng)，即使是有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)駕駛員也難以從危險(xiǎn)區(qū)域生還。一旦以無(wú)準(zhǔn)備狀態(tài)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域

研究技術(shù)路線(xiàn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]高速道路車(chē)速限制方法研究[D]. 程國(guó)柱.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[2]高速公路限速標(biāo)志設(shè)置的有效性研究[D]. 曹鵬.吉林大學(xué) 2007

碩士論文
[1]不良天氣下高速公路限速問(wèn)題分析[D]. 吳芳君.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[2]不利氣候條件下高速公路行車(chē)安全保障系統(tǒng)的研究[D]. 馬艷.長(zhǎng)安大學(xué) 2005
[3]高速公路可變限速系統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)[D]. 姚宏偉.吉林大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3465063