目前三峽大壩船閘及升船機(jī)的通航能力已逐漸不能滿足長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的需求。本文提出一種適合在大壩左岸修建的雙軌大型斜面升船機(jī)系統(tǒng),該升船機(jī)的設(shè)計(jì)載重約3000 t,承船車的過(guò)壩時(shí)間約30～40分鐘。并介紹了該系統(tǒng)的基本運(yùn)行原理、動(dòng)力系統(tǒng)及安全裝置設(shè)計(jì),為采用斜面升船機(jī)解決船只過(guò)壩問(wèn)題提供新的思路。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)水利水電科學(xué)研究院學(xué)報(bào). 2020,18(04)北大核心

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斜面升船機(jī)的布置示意圖

圖3 斜面升船機(jī)的布置示意圖承船車廂兩端為開(kāi)敞無(wú)閘門，其地板留有進(jìn)、排水孔以便快速讓船只進(jìn)入和駛離車廂。在升船機(jī)爬坡過(guò)程，為了減輕船只從漂浮狀態(tài)坐落在船廂底板上的碰撞，在底板上鋪設(shè)多層舊輪胎或金屬?gòu)椈蓧|。

緊急安全剎車裝置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3458774