輪軌界面摩擦性能關(guān)系到列車牽引過程中的輪軌磨損、行車安全及維修養(yǎng)護成本等眾多問題,是輪軌領(lǐng)域重要研究問題之一。開展輪軌界面潤滑行為研究,對減輕輪軌的磨損與損傷、延長輪軌服役壽命具有重要的指導(dǎo)意義。本文利用MMS-2A滾動磨損試驗機研究了固體摩擦調(diào)節(jié)劑、固體潤滑劑、潤滑脂對輪軌界面黏著與損傷行為的影響,通過分析輪軌黏著-蠕滑特性曲線、表面形貌、磨損率和滾動接觸疲勞裂紋,研究了固體摩擦調(diào)節(jié)劑、固體潤滑劑、潤滑脂對輪軌黏著和損傷性能的影響規(guī)律。論文研究得出的主要結(jié)論如下:（1）干態(tài)下,隨蠕滑率增加輪軌黏著系數(shù)呈先增加后趨于穩(wěn)定的變化趨勢,黏著系數(shù)在蠕滑率為9.43%時可達0.5左右。固體摩擦調(diào)節(jié)劑、固體潤滑劑及潤滑脂作用下輪軌黏著系數(shù)均低于干態(tài),且依次降低。固體摩擦調(diào)節(jié)劑作用下黏著系數(shù)達到0.3⁰.35,固體潤滑劑作用下輪軌黏著系數(shù)為0.2左右,潤滑脂作用下輪軌黏著系數(shù)小于0.1。（2）同干態(tài)相比,固體摩擦調(diào)節(jié)劑、固體潤滑劑、潤滑脂都能不同程度地降低輪軌試樣磨損率。固體摩擦調(diào)節(jié)劑作用下,車輪磨損率降低到干態(tài)下的52%左右,鋼軌磨損率降低到干態(tài)下的65%左右;三種固體潤滑... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 國內(nèi)外鐵路發(fā)展概況
        1.1.1 高速鐵路
        1.1.2 重載鐵路
    1.2 輪軌損傷
        1.2.1 車輪損傷
        1.2.2 鋼軌損傷
    1.3 輪軌黏著控制及潤滑
        1.3.1 輪軌黏著
        1.3.2 黏著控制
        1.3.3 輪軌黏著控制研究現(xiàn)狀
        1.3.4 輪軌潤滑
        1.3.5 輪軌潤滑研究現(xiàn)狀
    1.4 論文研究意義與內(nèi)容
        1.4.1 研究意義
        1.4.2 研究內(nèi)容
第2章 試驗簡介
    2.1 MMS-2A滾動磨損試驗機
        2.1.1 試驗機主要用途
        2.1.2 試驗機工作原理
    2.2 模擬試驗
        2.2.1 輪軌試樣材料及性能
        2.2.2 摩擦控制及潤滑材料
        2.2.3 試驗參數(shù)
    2.3 試驗主要工作
        2.3.1 試驗前的主要工作
        2.3.2 試驗中的主要工作
        2.3.3 試驗后的主要工作
第3章 固體摩擦調(diào)節(jié)劑對輪軌黏著與損傷行為影響
    3.1 黏著性能
        3.1.1 黏著系數(shù)
        3.1.2 有效作用時間
    3.2 磨損率
    3.3 剖面硬度
    3.4 損傷行為
        3.4.1 表面損傷形貌
        3.4.2 塑性變形
        3.4.3 裂紋擴展行為
    3.5 小結(jié)
第4章 輪緣固體潤滑劑對輪軌黏著與損傷行為影響
    4.1 黏著性能
        4.1.1 黏著系數(shù)
        4.1.2 有效作用時間
    4.2 磨損率
    4.3 損傷行為
        4.3.1 表面損傷形貌
        4.3.2 塑性變形
        4.3.3 裂紋擴展行為
    4.4 小結(jié)
第5章 輪緣潤滑脂對輪軌黏著與損傷行為影響
    5.1 黏著性能
        5.1.1 黏著系數(shù)
        5.1.2 有效作用時間
    5.2 磨損率
    5.3 損傷行為
        5.3.1 表面損傷形貌
        5.3.2 塑性變形
        5.3.3 裂紋擴展行為
    5.4 小結(jié)
第6章 不同潤滑下的輪軌損傷行為討論
    6.1 輪軌減摩耐磨性能
    6.2 輪軌抗疲勞損傷性能
    6.3 小結(jié)
結(jié)論及展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]奮勇?lián)?dāng)交通強國鐵路先行歷史使命 努力開創(chuàng)新時代中國鐵路改革發(fā)展新局面——在中國鐵路總公司工作會議上的報告（摘要）[J]. 陸東福.  中國鐵路. 2019(01)
[2]高速鐵路鋼軌打磨技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 樊文剛,劉月明,李建勇.  機械工程學(xué)報. 2018(22)
[3]摩擦改進劑減摩作用的分子模擬[J]. 李義雅,龍軍,趙毅,段慶華,代振宇,蘇朔.  石油學(xué)報(石油加工). 2018(01)
[4]城市軌道交通輪緣潤滑技術(shù)應(yīng)用對比[J]. 楊峰.  鐵路技術(shù)創(chuàng)新. 2016(06)
[5]第三介質(zhì)作用下坡道對輪軌黏著特性影響[J]. 黃萬亮,何成剛,師陸冰,王文健,劉啟躍.  摩擦學(xué)學(xué)報. 2016(04)
[6]中國高速鐵路建設(shè)回顧與發(fā)展思考[J]. 王亦軍.  鐵道經(jīng)濟研究. 2016(01)
[7]中國高速鐵路發(fā)展分析[J]. 王凱隆.  大陸橋視野. 2015(03)
[8]通過輪軌界面摩擦管理降低機車能耗[J]. 陸鑫,凱爾文·歐德勞.  中國鐵路. 2015(02)
[9]軌面摩擦控制技術(shù)防治曲線鋼軌側(cè)面磨耗研究[J]. 王文斌,范欽海,劉力.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2015(01)
[10]通過輪軌界面的摩擦管理控制滾動接觸疲勞破壞[J]. 陸鑫,凱爾文·歐德勞.  中國鐵路. 2014(12)

博士論文
[1]車輪材料摩擦疲勞損傷機理及微觀組織演變行為研究[D]. 何成剛.西南交通大學(xué) 2018
[2]低溫環(huán)境下輪軌材料滾動磨損與損傷行為研究[D]. 馬蕾.西南交通大學(xué) 2017
[3]輪軌接觸特性及鋼軌損傷因素的理論及試驗研究[D]. 劉洋.蘭州交通大學(xué) 2016
[4]車輪材料滾動磨損與接觸疲勞損傷行為的試驗研究[D]. 周桂源.西南交通大學(xué) 2015
[5]輪軌黏著特性試驗研究[D]. 申鵬.西南交通大學(xué) 2012
[6]輪軌滾動接觸疲勞與磨損耦合關(guān)系及預(yù)防措施研究[D]. 王文健.西南交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]低粘著狀態(tài)下機車粘著狀態(tài)估計方法研究[D]. 王新霞.西南交通大學(xué) 2018
[2]CL60車輪材料磨損圖與磨損轉(zhuǎn)變機制研究[D]. 朱文濤.西南交通大學(xué) 2018
[3]基于動力學(xué)性能的地鐵車輪鏇修策略優(yōu)化研究[D]. 梁喜仁.西南交通大學(xué) 2018
[4]重載鐵路鋼軌磨耗預(yù)測研究[D]. 張晴.西南交通大學(xué) 2017
[5]激光離散淬火對輪軌材料磨損與接觸疲勞壽命影響[D]. 曹熙.西南交通大學(xué) 2017
[6]輪軌界面低黏著與增黏行為實驗研究[D]. 黃萬亮.西南交通大學(xué) 2016
[7]鐵路小半徑曲線鋼軌病害成因及整治研究[D]. 黃碩遠.北京交通大學(xué) 2015
[8]軸重和速度對輪軌材料滾動磨損與損傷性能影響[D]. 丁昊昊.西南交通大學(xué) 2015
[9]油介質(zhì)下輪軌粘著特性研究[D]. 張鴻斐.西南交通大學(xué) 2011
[10]水介質(zhì)條件下輪軌粘著特性研究[D]. 宋建華.西南交通大學(xué) 2010



本文編號：3457880