為了探索城市地鐵換乘樞紐中行人換乘行為規(guī)律和行人交通特性,通過(guò)設(shè)計(jì)樞紐內(nèi)行人交通數(shù)據(jù)采集試驗(yàn),對(duì)西安市北大街換乘樞紐內(nèi)行人宏觀交通參數(shù)（速度、流量、密度、空間占有率）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和攝像調(diào)查,并使用SPSS和MATLAB軟件擬合各參數(shù)的曲線關(guān)系。結(jié)果表明,西安市北大街地鐵換乘樞紐內(nèi)行人步行的平均速度為1.114m/s,較國(guó)內(nèi)外城市的平均速度低;樞紐內(nèi)行人密度與速度擬合關(guān)系符合線性函數(shù)形式,行人速度隨著密度的增大而減小;行人密度與流量擬合關(guān)系符合一元三次方函數(shù)形式,行人流量的變化隨行人密度的變化左右并不完全對(duì)稱,行人流量隨著密度的增大先增大后減小,為拋物線形式。研究結(jié)果進(jìn)一步豐富了城市地鐵換乘樞紐規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),為樞紐內(nèi)交通設(shè)計(jì)和安全應(yīng)急疏散提供了可靠的依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2014,36(04)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
1 數(shù)據(jù)采集試驗(yàn)
    1.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    1.2 調(diào)查結(jié)果
        1)行人速度
        2)行人密度
2 行人交通特性對(duì)比分析
    2.1 密度-速度
        1)各基礎(chǔ)設(shè)施擬合曲線及參數(shù)估計(jì)值
        2)行人密度與速度擬合函數(shù)趨勢(shì)變化
    2.2 密度-流量
    2.3 流量-空間占有率
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地鐵內(nèi)通道交通性能實(shí)例分析[J]. 翁小雄,曾紅艷.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2011(05)
[2]大型鐵路客運(yùn)站旅客集散微觀仿真[J]. 李得偉,韓寶明,李海鷹.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2009(03)
[3]上海地鐵站內(nèi)行人樓梯交通特性[J]. 王凱英,廖明軍,孟憲強(qiáng),王顯利.  上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(01)
[4]中國(guó)大都市行人交通特征的實(shí)測(cè)和初步分析[J]. 陳然,董力耘.  上海大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2005(01)



本文編號(hào)：3448908