依托在建的西安地鐵四號線鳳城九路站^鳳城十二路站區(qū)間^尚新路站盾構(gòu)區(qū)間工程,對該工程特殊的環(huán)境條件及全斷面富水砂層的特點,進行復雜環(huán)境條件下富水砂地層盾構(gòu)建造技術(shù)研究,主要進行的研究和取得的成果如下:（1）針對西安地鐵下穿富水砂地層的工程特點,開展了土壓平衡盾構(gòu)機選型工作;根據(jù)所選盾構(gòu)機性能及依托工程富水砂地層的特點,對土壓平衡盾構(gòu)機撕裂刀具、鉸接密封、加泥設(shè)備進行改造,提高了全斷面富水砂地層盾構(gòu)施工的工作效率和施工安全性。（2）針對高標貫、高密實、長距離及全斷面砂層土壓平衡盾構(gòu)掘進存在的土倉壓力難以建立、出碴困難、地面沉降變化大以及盾構(gòu)機推力大、掘進速度緩慢、盾構(gòu)刀具磨損較快的問題,在對土壓平衡盾構(gòu)系統(tǒng)改進基礎(chǔ)上,基于理論分析和工程經(jīng)驗,初步確定穿越砂層土壓平衡盾構(gòu)的施工參數(shù)。（3）開展了大量的渣土改良試驗,提出典型斷面砂土不同含水率條件下的膨潤土配比,確保了施工過程中渣土呈現(xiàn)流塑狀態(tài)。保證了穩(wěn)定、安全的掘進施工以及渣土的順利運出。（4）在土壓平衡盾構(gòu)機的選型、技術(shù)適應(yīng)性研究以及砂層掘進中的渣土改良方案基礎(chǔ)上,依托工程的初步掘進施工,給出了復雜... 

【文章來源】：西安建筑科技大學陜西省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 盾構(gòu)機掘進機選型及掘進參數(shù)控制研究
        1.2.2 盾構(gòu)施工渣土改良技術(shù)研究
        1.2.3 盾構(gòu)施工擾動引起的地層變形及控制研究
    1.3 研究的目的、內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究的目的
        1.3.2 研究的主要內(nèi)容
        1.3.3 研究的方法及技術(shù)路線圖
2 穿越含砂地層土壓平衡盾構(gòu)選型及改造技術(shù)
    2.1 工程概況
        2.1.1 區(qū)間盾構(gòu)工程概況
        2.1.2 工程地質(zhì)及水文概況
        2.1.3 盾構(gòu)期間施工籌劃
    2.2 復雜環(huán)境盾構(gòu)穿越砂層施工存在的問題分析
    2.3 穿越砂土層盾構(gòu)適應(yīng)性及改造技術(shù)
        2.3.1 盾構(gòu)穿越全斷面砂層的施工分析
        2.3.2 土壓平衡盾構(gòu)穿越全斷面砂層的系統(tǒng)改造及改進
        2.3.3 施工參數(shù)設(shè)定
    2.4 本章小結(jié)
3 穿越砂層盾構(gòu)施工渣土改良及施工參數(shù)現(xiàn)場試驗
    3.1 渣土改良的必要性
    3.2 渣土改良實驗及實施
        3.2.1 各種實驗原理
        3.2.2 渣土改良實驗方案
        3.2.3 渣土改良試驗結(jié)果分析
    3.3 盾構(gòu)機在砂性地層掘進的應(yīng)對措施
        3.3.1 盾構(gòu)掘進建議措施
        3.3.2 同步注漿和二次補壓漿
        3.3.3 其他技術(shù)保護措施
    3.4 本章小結(jié)
4 土壓平衡盾構(gòu)現(xiàn)場施工參數(shù)及效果分析
    4.1 掘進參數(shù)分析
        4.1.1 刀盤扭矩分析
        4.1.2 掘進土壓力分析
        4.1.3 出土量分析
        4.1.4 盾構(gòu)總推力分析
    4.2 施工效果分析
        4.2.1 鳳鳳區(qū)間地表沉降分析
        4.2.2 鳳尚區(qū)間地表沉降分析
        4.2.3 北三環(huán)南北輔道橋墩沉降分析
    4.3 鳳鳳、鳳尚地質(zhì)雷達檢測
    4.4 盾構(gòu)穿越風險點(建構(gòu)筑物)及應(yīng)對措施建議
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
附表
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]富水砂層盾構(gòu)渣土改良技術(shù)[J]. 寧士亮.  鐵道建筑技術(shù). 2014(03)
[2]土壓平衡盾構(gòu)施工穿越砂層渣土改良試驗研究[J]. 胡長明,崔耀,王雪艷,貢少瑞,張文萃.  西安建筑科技大學學報(自然科學版). 2013(06)
[3]砂土地層盾構(gòu)隧道施工對地層擾動的室內(nèi)掘進試驗研究[J]. 江英超,何川,胡雄玉,方勇.  巖石力學與工程學報. 2013(12)
[4]黃土地層盾構(gòu)隧道施工的掘進試驗研究[J]. 何川,李訊,江英超,方勇,譚準.  巖石力學與工程學報. 2013(09)
[5]無水砂卵石盾構(gòu)施工分區(qū)注入式渣土改良技術(shù)[J]. 王春河,張頂立.  鐵道建筑技術(shù). 2013(04)
[6]土壓平衡盾構(gòu)掘進參數(shù)關(guān)系及其對地層位移影響的試驗研究[J]. 魏新江,周洋,魏綱.  巖土力學. 2013(01)
[7]土壓平衡盾構(gòu)掘進參數(shù)對地面隆起影響的研究[J]. 魏綱,周洋,魏新江.  地下空間與工程學報. 2012(S2)
[8]軟土地區(qū)盾構(gòu)法隧道施工三維數(shù)值模擬[J]. 張社榮,田新星,王剛,崔溦.  地下空間與工程學報. 2012(04)
[9]西安地鐵全斷面無水砂層盾構(gòu)施工技術(shù)[J]. 張立泉.  鐵道建筑技術(shù). 2012(07)
[10]土壓平衡式盾構(gòu)掘進過程的相似模型試驗[J]. 何川,汪洋,方勇,謝俊,趙強政.  土木工程學報. 2012(02)

博士論文
[1]盾構(gòu)施工參數(shù)的地層適應(yīng)性模型試驗及其理論研究[D]. 徐前衛(wèi).同濟大學 2006

碩士論文
[1]地鐵盾構(gòu)下穿高速鐵路變形及受力影響研究[D]. 李建林.北京交通大學 2015
[2]城市軌道交通盾構(gòu)下穿既有高速鐵路的相互作用研究[D]. 蔡向輝.北京交通大學 2015
[3]盾構(gòu)機施工參數(shù)優(yōu)化分析[D]. 劉哲.石家莊鐵道大學 2015
[4]盾構(gòu)施工引起濕陷性黃土地層變形與沉降規(guī)律研究[D]. 吳龍海.河北工程大學 2014
[5]地鐵盾構(gòu)下穿高速鐵路高架線變形分析及風險控制研究[D]. 張立陽.北京交通大學 2012
[6]盾構(gòu)穿越高速鐵路施工參數(shù)對路基沉降控制研究[D]. 張慶.西南交通大學 2012
[7]北京地鐵14號線盾構(gòu)下穿京津城際鐵路變形規(guī)律及動力響應(yīng)分析[D]. 邢燁煒.北京交通大學 2011
[8]盾構(gòu)穿越引起的既有軌道交通高架線變形及控制[D]. 劉濤.北京交通大學 2010
[9]地鐵盾構(gòu)隧道施工與運營對城際鐵路路基沉降的影響[D]. 王俊生.北京交通大學 2010
[10]盾構(gòu)隧道沉降數(shù)值模擬[D]. 徐冬健.北京交通大學 2009



本文編號：3448785