發(fā)布時(shí)間：2021-10-21 08:28

　　免涂裝耐候鋼橋梁在使用過(guò)程中長(zhǎng)期受到腐蝕作用,影響其性能的主要有均勻腐蝕和坑蝕�？游g能夠直接導(dǎo)致鋼材疲勞強(qiáng)度降低,并且疲勞細(xì)節(jié)等級(jí)越高,坑蝕對(duì)疲勞強(qiáng)度的削減越嚴(yán)重。在鋼橋設(shè)計(jì)中,疲勞設(shè)計(jì)常為控制指標(biāo),需要對(duì)耐候鋼和高性能鋼腐蝕后的疲勞性能進(jìn)行研究。針對(duì)中國(guó)耐候鋼和高性能鋼開(kāi)展共計(jì)20個(gè)試件的腐蝕后疲勞試驗(yàn),根據(jù)ISO規(guī)范對(duì)兩種鋼材進(jìn)行中性鹽霧干/濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn),鹽霧采用5%的NaCl作為腐蝕溶液,其pH值為6.5,溫度控制為35℃,腐蝕120個(gè)周期;針對(duì)腐蝕后的試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn),并與未腐蝕試件的疲勞試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比。試驗(yàn)結(jié)果表明,腐蝕后耐候鋼和高性能鋼的疲勞強(qiáng)度均大幅降低;不考慮保證率時(shí),腐蝕后HPS 485W和Q345CNH鋼2×10⁶次荷載循環(huán)的疲勞強(qiáng)度與未腐蝕試件相比分別降低了27.8%和26.6%;考慮95%保證率,采用m=3時(shí),分別降低了34.7%和50.1%,并且低于FAT 125要求。腐蝕作用下,兩種鋼材表面形成穩(wěn)定銹蝕層和蝕坑,其銹蝕層具有一定強(qiáng)度,疲勞裂紋均萌生于表面蝕坑部位。 

【文章來(lái)源】：土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào)(中英文). 2020,42(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

試件加工尺寸（單位：mm)

腐蝕前試件

參考ISO 14993[26]，腐蝕試驗(yàn)中一個(gè)腐蝕周期包括4h腐蝕溶液噴霧狀態(tài)和4h停噴狀態(tài)，一個(gè)周期合計(jì)8h；為保證腐蝕效果，試驗(yàn)共腐蝕120個(gè)周期（40d）。為保證試件夾持段不會(huì)因腐蝕而破壞，并方便疲勞試驗(yàn)安裝，腐蝕試驗(yàn)前用保鮮膜和透明膠對(duì)試件夾持段進(jìn)行密封。試件在腐蝕箱中并排放置，試件之間保留一定間隙，并與水平方向呈30°。其中，Q345CNH和HPS 485W均包含腐蝕試件10個(gè)，共計(jì)20個(gè)腐蝕試件。腐蝕前后的試件如圖5所示。圖5 腐蝕試件

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高強(qiáng)度耐候鋼及其在橋梁中的應(yīng)用與前景[J]. 鄭凱鋒,張宇,衡俊霖,王亞偉.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020(03)
[2]免涂裝耐候鋼橋梁腐蝕設(shè)計(jì)方法現(xiàn)狀及展望[J]. 張宇,鄭凱鋒,衡俊霖.  鋼結(jié)構(gòu). 2018(09)
[3]我國(guó)防腐蝕工作概況[J].   表面工程資訊. 2005(04)

碩士論文
[1]高濕熱海洋大氣環(huán)境下耐候鋼耐蝕性研究[D]. 葛秋辰.昆明理工大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3448614