發(fā)布時(shí)間：2017-05-03 11:03

  本文關(guān)鍵詞：旱區(qū)鐵路橋梁混凝土評估方法與結(jié)構(gòu)改造技術(shù)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：通過對多條鐵路線上橋梁病害的調(diào)查與分析,引起鐵路橋梁病害的因素較多,即鐵路橋梁在服役期間,必然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的病害。為了保證鐵路橋梁在服役期間具有較好的使用性和安全性,應(yīng)定期對橋梁進(jìn)行狀態(tài)進(jìn)行評定,根據(jù)評定結(jié)果做出響應(yīng)。對于已出現(xiàn)較嚴(yán)重的病害,應(yīng)根據(jù)具體情況采取適當(dāng)?shù)母脑旆椒�。依托于包蘭線K567+371鋼筋混凝土橋梁,首先對該橋進(jìn)行了狀態(tài)評估,發(fā)現(xiàn)其主要病害體現(xiàn)在混凝土梁上。針對混凝土梁進(jìn)行承載力評定,本文引入了旱區(qū)彈性波法混凝土測強(qiáng)曲線,對梁體混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測。檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn):梁體無法滿足行車要求。于是,本文提出了更換梁體的的結(jié)構(gòu)改造方法。主要的研究內(nèi)容及成果如下:(1)為保證測強(qiáng)曲線的精度,通過室內(nèi)試驗(yàn),分析不同高寬比、骨料以及測試面對彈性波法測強(qiáng)曲線建立的影響,根據(jù)影響程度給出相應(yīng)的修正系數(shù)。本文的測強(qiáng)曲線是基于卵石混凝土澆筑側(cè)面而建立的,因此各影響因素都基于此進(jìn)行修正。結(jié)論如下:(1)不同尺寸的高寬比混凝土試件由于橫向邊界條件的影響,對波速的測試略有影響,需修正。修正系數(shù)參照本文第3章中的表3.6。(2)骨料對測強(qiáng)曲線的建立有影響,修正系數(shù)η=1.05。(3)測試過程中,測試面對波速測試有一定的影響,當(dāng)測試面為混凝土結(jié)構(gòu)澆筑面時(shí),修正系數(shù)η=1.03;當(dāng)測試面為混凝土結(jié)構(gòu)澆筑底面時(shí),修正系數(shù)η=0.97。(2)測強(qiáng)曲線的建立選用旱區(qū)常用配合比,預(yù)制混凝土標(biāo)準(zhǔn)試塊。首先,對試塊進(jìn)行彈性波波速測試以及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn);然后,對波速與抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)運(yùn)用最小二乘法進(jìn)行擬合,建立旱區(qū)彈性波法混凝土測強(qiáng)曲線:f=0.7028v~(3.2529),并通過蘭州附近地區(qū)的橋梁同條件試塊驗(yàn)證了其適用性。(3)通過對異形梁、原π梁分別進(jìn)行動(dòng)力特性分析與比較,得出異形梁的豎向剛度并沒有削減而略大于原π梁,橫向剛度比原π梁大很多,驗(yàn)證了將異形梁的兩片梁連為整體的合理性。然后通過對異形梁各控制截面進(jìn)行應(yīng)力校核,得出異形梁各個(gè)控制截面應(yīng)力均滿足承載力要求。最后,對異形梁在最不利荷載組合情況下,經(jīng)驗(yàn)算,其最大撓度滿足規(guī)范要求。
【關(guān)鍵詞】：旱區(qū) 彈性波法 測強(qiáng)曲線 異形梁
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U445.57
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-16
• 1.1 引言10-13
• 1.2 問題的提出以及研究意義13-15
• 1.2.1 橋梁混凝土測試技術(shù)13-14
• 1.2.2 鋼筋混凝土橋梁改造技術(shù)14-15
• 1.3 主要研究內(nèi)容15-16
• 2 彈性波理論及測試技術(shù)16-25
• 2.1 概述16
• 2.2 彈性波的理論基礎(chǔ)16-19
• 2.2.1 一維波動(dòng)方程16-17
• 2.2.2 波動(dòng)函數(shù)17-18
• 2.2.3 波阻抗的定義18-19
• 2.3 彈性波的特性19-21
• 2.3.1 傳播特性19
• 2.3.2 反射特性19-21
• 2.4 彈性波法測試技術(shù)21-24
• 2.4.1 波的激發(fā)21-22
• 2.4.2 測試方法22-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 3 彈性波法測強(qiáng)曲線建立的影響因素分析25-43
• 3.1 影響因素25-26
• 3.2 幾何尺寸影響因素分析26-34
• 3.2.1 混凝土試件制作26-27
• 3.2.2 試件測試及數(shù)據(jù)分析27-30
• 3.2.3 波速測試及數(shù)據(jù)處理30-34
• 3.3 骨料影響因素分析34-40
• 3.3.1 混凝土試塊制作及養(yǎng)護(hù)34
• 3.3.2 試驗(yàn)方案34-35
• 3.3.3 試塊測試35-36
• 3.3.4 試塊數(shù)據(jù)分析及測強(qiáng)曲線的建立36-38
• 3.3.5 擬合曲線精度分析38-40
• 3.4 測試面影響因素分析40-41
• 3.5 本章小結(jié)41-43
• 4 旱區(qū)彈性波法混凝土測強(qiáng)曲線的建立43-56
• 4.1 混凝土試塊的制作及養(yǎng)護(hù)43-44
• 4.2 彈性波法測試旱區(qū)橋梁混凝土強(qiáng)度的試驗(yàn)研究44-50
• 4.2.1 試塊數(shù)據(jù)分析及測強(qiáng)曲線的建立45-49
• 4.2.2 測強(qiáng)擬合曲線精度分析49-50
• 4.3 驗(yàn)證試驗(yàn)50-55
• 4.4 本章小結(jié)55-56
• 5 鐵路混凝土梁橋狀態(tài)評估56-61
• 5.1 工程概況56
• 5.2 鐵路橋梁狀態(tài)檢查及評定56-59
• 5.3 橋梁承載力評定技術(shù)59-60
• 5.3.1 橋梁缺損狀態(tài)檢查評定60
• 5.3.2 橋梁材質(zhì)強(qiáng)度評定60
• 5.4 本章小結(jié)60-61
• 6 橋梁維修改造61-73
• 6.1 常用的改造方法61
• 6.2 鐵路橋梁提高運(yùn)營性能構(gòu)造61-62
• 6.3 異形結(jié)構(gòu)梁與舊梁對比分析62-65
• 6.3.1 概況62-63
• 6.3.2 建模63
• 6.3.3 荷載63-64
• 6.3.4 特征值分析64-65
• 6.4 異形梁控制截面應(yīng)力與撓度校核65-68
• 6.4.1 驗(yàn)算依據(jù)65
• 6.4.2 荷載及工況65-66
• 6.4.3 主要材料66
• 6.4.4 異形梁控制截面應(yīng)力驗(yàn)算66-67
• 6.4.5 異形梁撓度校核67-68
• 6.5 異形梁構(gòu)造設(shè)計(jì)68-72
• 6.5.1 設(shè)計(jì)依據(jù)68
• 6.5.2 梁體材料68
• 6.5.3 改造設(shè)計(jì)圖68-72
• 6.6 本章小結(jié)72-73
• 7 結(jié)論和展望73-74
• 7.1 結(jié)論73
• 7.2 展望73-74
• 致謝74-75
• 參考文獻(xiàn)75-77
• 附錄 混凝土材料性能指標(biāo)及檢測結(jié)果77-82
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果82

【參考文獻(xiàn)】

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王春芬;旱區(qū)鐵路混凝土橋梁耐久性及安全性評估[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 曹淋淋;鐵路橋梁混凝土護(hù)欄耐久性評估與優(yōu)化[D];蘭州交通大學(xué);2015年

2 劉洋希;基于沖擊回波法的預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量檢測[D];湖南大學(xué);2013年

3 侯秀麗;橋梁工程重大坍塌事故調(diào)查與分析[D];中南大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：旱區(qū)鐵路橋梁混凝土評估方法與結(jié)構(gòu)改造技術(shù)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：342866