鐵路列車在運(yùn)行過程中,輪對作為列車重要的走行部件,其質(zhì)量安全直接影響著列車的運(yùn)營安全。近年來,列車運(yùn)行速度逐漸提高,鐵路運(yùn)營總里程也在不斷增加,需要實(shí)時保證列車輪對的質(zhì)量安全,所以及時有效地對列車輪對進(jìn)行幾何參數(shù)檢測,實(shí)時掌握列車輪對的磨耗狀況,對于列車的安全運(yùn)營具有十分重要的意義。本文確定了基于三激光位移傳感器的車輪直徑在線測量方法,對車輪直徑的在線測量方法進(jìn)行了原理分析,對車輪直徑在線測量系統(tǒng)的系統(tǒng)組成和工作原理進(jìn)行了說明。本文對測量裝置的調(diào)試標(biāo)定工藝進(jìn)行了總結(jié),并提出了一種更加適合裝調(diào)現(xiàn)場進(jìn)行傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)角度標(biāo)定的方法,通過MATLAB建立了 GUI圖形用戶界面,使用了線性擬合法提高角度標(biāo)定的精度。對影響車輪直徑測量的誤差因素進(jìn)行了分析,在實(shí)驗(yàn)室和測量現(xiàn)場進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)?shù)罔F列車以3-15km/h速度通過測量裝置時,測量裝置的重復(fù)測量精度（3σ）在±0.6mm以內(nèi),滿足地鐵車輛檢測段現(xiàn)場測量的要求。 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

一輪對踏面放大圖

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[1]輪對幾何尺寸自動與動態(tài)在線測量方法的研究[D]. 高巖.北京交通大學(xué) 2014
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碩士論文
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[3]車輪直徑測量的研究[D]. 王偉.北京交通大學(xué) 2017
[4]基于激光三角測距法的旋切木段定心系統(tǒng)研究[D]. 張亮.北京林業(yè)大學(xué) 2016
[5]輪對幾何參數(shù)在線動態(tài)測量方法的研究[D]. 吉建春.北京交通大學(xué) 2014
[6]基于FPGA的一維激光位移傳感器的研究[D]. 梁功濤.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
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本文編號：3425903