發(fā)布時(shí)間：2021-10-08 11:48

　　隨著我國城市化進(jìn)程的加快,城市交通問題日益嚴(yán)重,地鐵作為便捷、快速的交通工具受到許多城市的青睞。然而,地鐵系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電氣網(wǎng)絡(luò)交錯(cuò)縱橫,易引發(fā)火災(zāi)事故;地鐵站半封閉的地下空間特性,導(dǎo)致火災(zāi)毒氣大量聚集,嚴(yán)重侵害人員身體健康;地鐵站人員密集、內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜,致使地鐵站火災(zāi)疏散與救援困難,影響地鐵站火災(zāi)應(yīng)急管理進(jìn)程;在地鐵站火災(zāi)危害的研究中,對(duì)于火災(zāi)毒氣時(shí)空侵害程度的研究較少,理論體系較薄弱。因此,以火災(zāi)毒氣擴(kuò)散規(guī)律為基礎(chǔ),結(jié)合人員疏散規(guī)律,研究地鐵站火災(zāi)毒氣侵害時(shí)空模型,刻畫地鐵站火災(zāi)毒氣侵害時(shí)空演化過程,對(duì)地鐵站火災(zāi)應(yīng)急管理具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。本文綜合考慮地鐵站內(nèi)毒氣時(shí)空變化,運(yùn)用流體力學(xué)原理,分析地鐵站火災(zāi)毒氣擴(kuò)散受力情況,提取毒氣擴(kuò)散影響因素;結(jié)合毒氣擴(kuò)散質(zhì)量-動(dòng)量-能量守恒定理,構(gòu)建地鐵站火災(zāi)毒氣擴(kuò)散物理模型,揭示地鐵站火災(zāi)毒氣時(shí)空分布規(guī)律;以元胞自動(dòng)機(jī)模型為基礎(chǔ),剖析人員在疏散過程中的運(yùn)移演化規(guī)則,形成毒氣環(huán)境下地鐵站人員疏散機(jī)制;以疏散人員空間位置為導(dǎo)向,提取地鐵站火災(zāi)毒氣在該位置點(diǎn)濃度值,以靜態(tài)毒氣侵害模型為基礎(chǔ),引入毒氣濃度時(shí)空分布規(guī)律,選取適當(dāng)時(shí)間步長,計(jì)... 

【文章來源】：三峽大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

光谷地鐵站內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖 4.2 地鐵站網(wǎng)格劃分Fig 4.2 Metro station grid division根據(jù)地鐵站實(shí)際尺寸，結(jié)合地鐵站網(wǎng)格劃分原則與地鐵站各定點(diǎn)坐標(biāo)，在三維空間中展示地鐵站網(wǎng)格劃分效果，如圖 4.3 所示。

地鐵站網(wǎng)格劃分效果圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于元胞自動(dòng)機(jī)的火災(zāi)場景行人流疏散仿真研究[J]. 金澤人,阮欣,李越.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(08)
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[10]基于動(dòng)態(tài)變權(quán)模糊Petri網(wǎng)的地鐵火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 褚鵬宇,劉瀾,尹俊淞.  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2016(06)

博士論文
[1]考慮人員運(yùn)動(dòng)特征變化的行人動(dòng)力學(xué)場域元胞自動(dòng)機(jī)模型研究[D]. 羅琳.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2018

碩士論文
[1]地鐵車站臨時(shí)可燃物火災(zāi)危險(xiǎn)性實(shí)驗(yàn)研究[D]. 葉新.西南交通大學(xué) 2018
[2]地鐵站臺(tái)火災(zāi)不同火源位置煙氣運(yùn)動(dòng)規(guī)律及人員疏散研究[D]. 宋悅菡.四川師范大學(xué) 2018
[3]多層地鐵站火災(zāi)煙氣擴(kuò)散與控制技術(shù)研究[D]. 邱慶瑞.華南理工大學(xué) 2017
[4]地鐵火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性及人員疏散研究[D]. 戚文竟.安徽工業(yè)大學(xué) 2017
[5]運(yùn)用數(shù)值方法模擬地鐵火災(zāi)的煙氣流動(dòng)[D]. 曾濤.南昌航空大學(xué) 2017
[6]地鐵站火災(zāi)煙氣擴(kuò)散及控制研究[D]. 史玉曉.西安建筑科技大學(xué) 2017
[7]地鐵車站火災(zāi)條件下疏散客流狀態(tài)的仿真分析[D]. 李意.西南交通大學(xué) 2017
[8]地鐵疏散人員行為特征及應(yīng)急疏散仿真[D]. 董書衡.鄭州大學(xué) 2017
[9]地鐵站安全疏散優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 吳鵬飛.西安建筑科技大學(xué) 2017
[10]脆弱性視角下地鐵電氣火災(zāi)影響因子研究[D]. 肖楚陽.北京交通大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3424099