目前,自然災(zāi)害對(duì)人類生存和社會(huì)發(fā)展的危害日益嚴(yán)重,地震因?yàn)榘l(fā)生的突然性和巨大破壞力而被列為各種自然災(zāi)害之首。橋梁工程是抗震救災(zāi)的生命線工程之一,在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的救災(zāi)工作中保障公路通暢起著至關(guān)重要的作用。早期修建的在役公路橋梁存在橋墩、基礎(chǔ)和支座等構(gòu)件抗震能力不足的問題,傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)抗震加固方法主要是構(gòu)件局部加固或采取減隔震措施,盡管可以提高橋梁的抗震能力,但花費(fèi)較大、效率低、加固耗時(shí)多,且加固時(shí)不可避免影響橋梁的正常運(yùn)行,尤其對(duì)于橋墩基礎(chǔ)等難以加固的位置,樁基內(nèi)力得不到改善。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),本文設(shè)計(jì)了一種纜索約束橋墩抗震結(jié)構(gòu)體系,即在橋墩墩頂設(shè)置工程纜索來約束橋墩地震變形,在不增加橋墩工程量的基礎(chǔ)上解決橋梁抗震問題,以達(dá)到降低橋墩和基礎(chǔ)地震內(nèi)力的目的。本文研究了該體系在不同參數(shù)情況下的抗震性能,主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:（1）首先對(duì)地震中橋梁破壞的類型和抗震加固措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析,明確現(xiàn)有加固方法的基本原理和局限性。（2）提出了纜索約束橋墩抗震體系的概念,詳細(xì)說明了設(shè)計(jì)理念和實(shí)行方案,并對(duì)該體系的抗震性能進(jìn)行初步判斷。（3）分析了纜索約束橋墩體系的抗震機(jī)理,確定該體系的合理性。通... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：129 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

-1地震后的井田壩大橋橋面

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文分重視，開展了廣泛而深入的研究。例數(shù)世界各國發(fā)生的重大地震，1906 年美舊金山發(fā)生的 7.9 級(jí)地震，這次地震是美國加州歷史上破壞性最嚴(yán)重的一次，也歷史上第一次對(duì)橋梁震害作出記錄；1971 年美國 San Fernando 地震，僅 6.7 級(jí)顯示出生命線工程遭到破壞的嚴(yán)重后果；1976 年中國凝結(jié)抗震精神的唐山大地；1989 年美國 Loma Prieta 地震，1994 年美國 Northridge 地震；1995 年日本阪大地震；1999 年中國臺(tái)灣的集集地震，都造成了公路和鐵路橋梁不同程度的嚴(yán)毀壞，給及時(shí)的抗震救災(zāi)工作造成了巨大的困難，使生命財(cái)產(chǎn)面臨非常巨大的失[31-33]。

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文了作用，不能約束住核心混凝土的橫向變形，裂紋就會(huì)加速擴(kuò)展，導(dǎo)致混凝土壓碎區(qū)急速發(fā)展，并最終導(dǎo)致混凝土墩柱破壞。②剪切破壞橋梁墩柱在地震中的剪切破壞是指由于地震中上部結(jié)構(gòu)受到慣性力的作用對(duì)墩柱施加剪切力，混凝土橋墩由于抗剪能力不足而發(fā)生于墩柱軸線約成 45 度角的剪切破壞（圖 2.1-2）。由于混凝土橋墩的剪切破壞是脆性破壞，發(fā)生突然，并且一般情況下墩柱的破壞程度相當(dāng)嚴(yán)重，震后基本無法修復(fù)。所以，在設(shè)計(jì)新橋梁和進(jìn)行舊橋的加固設(shè)計(jì)時(shí)都要特別注意避免剪切破壞的發(fā)生。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3410032