近年來(lái)鐵路技術(shù)飛速發(fā)展,鐵路企業(yè)技術(shù)裝備隨之升級(jí)換代,對(duì)從業(yè)人員的各方面素質(zhì)要求越來(lái)越高。鐵路列車(chē)員必須適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流,通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn),盡快提升個(gè)人素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力�？茖W(xué)合理的列車(chē)員培訓(xùn)體系是列車(chē)員培訓(xùn)活動(dòng)取得良好效果的保障,是從業(yè)人員工作能力獲得快速提升的基礎(chǔ),也是旅客滿(mǎn)意度大幅提升的希望。本文對(duì)南昌局集團(tuán)有限公司列車(chē)員個(gè)性化培訓(xùn)體系改進(jìn)問(wèn)題進(jìn)行研究。本研究主要包含以下內(nèi)容:一是闡述研究背景、研究意義、國(guó)內(nèi)外研究成果及研究?jī)?nèi)容和思路;二是在研究基礎(chǔ)上,對(duì)涉及的培訓(xùn)體系、列車(chē)員及工作職責(zé)、個(gè)性需求進(jìn)行解析;三是解析本次研究運(yùn)用到的理論依據(jù),需求理論、柯氏四級(jí)評(píng)估理論、個(gè)性化培訓(xùn)理論等。除了理論研究,本文也開(kāi)展了實(shí)證研究。首先對(duì)南昌局集團(tuán)有限公司鐵路列車(chē)員培訓(xùn)基本情況進(jìn)行概述,然后結(jié)合鐵路列車(chē)員培訓(xùn)需求和鐵路旅客滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果及實(shí)地調(diào)研,分析南昌局集團(tuán)有限公司鐵路列車(chē)員培訓(xùn)現(xiàn)狀和存在問(wèn)題,再?gòu)牧熊?chē)員個(gè)性需求和顧客滿(mǎn)意度視角改進(jìn)和優(yōu)化培訓(xùn)體系為目標(biāo),從培訓(xùn)需求分析、培訓(xùn)計(jì)劃擬定、培訓(xùn)課程設(shè)置及培訓(xùn)效果評(píng)估四個(gè)維度出發(fā),對(duì)南昌局集團(tuán)有限公司的培訓(xùn)體系提出具體對(duì)策與建議。研究最后為結(jié)論部... 

【文章來(lái)源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

循環(huán)型系統(tǒng)培訓(xùn)模型圖

圖 3-1 列車(chē)員年齡分布情況Fig.3-1 Conductor age distribution來(lái)源：作者繪制。列車(chē)員學(xué)歷分布情況歷分布來(lái)看，本次調(diào)查的列車(chē)員高中及以下學(xué)歷的職工共 47 名，占大專(zhuān)學(xué)歷的職工共 122 名，占總?cè)藬?shù)的 61.0%；本科學(xué)歷的職工共 305.0%；碩士及以上學(xué)歷的職工 1 名，占總?cè)藬?shù)的 0.5%（如圖 3-2 所示

圖 3-1 列車(chē)員年齡分布情況Fig.3-1 Conductor age distribution數(shù)據(jù)來(lái)源：作者繪制。二、列車(chē)員學(xué)歷分布情況從學(xué)歷分布來(lái)看，本次調(diào)查的列車(chē)員高中及以下學(xué)歷的職工共 47 名，占總?cè)?；大專(zhuān)學(xué)歷的職工共 122 名，占總?cè)藬?shù)的 61.0%；本科學(xué)歷的職工共 30 名，的 15.0%；碩士及以上學(xué)歷的職工 1 名，占總?cè)藬?shù)的 0.5%（如圖 3-2 所示）。歷分布以大專(zhuān)及本科學(xué)歷為多，占比達(dá)到 76.0%；其次為高中及以下學(xué)歷，占%；碩士及以上學(xué)歷較少，占比僅為 0.5%。


本文編號(hào)：3409521