本文關鍵詞：基于城市居民出行特征分析的北京公共自行車系統(tǒng)發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著城市機動化進程的加快,私家車發(fā)展越來越迅猛,城市擁堵、城市空氣污染等問題已經成為制約城市交通發(fā)展的重要問題。為了解決上述問題,國內外一些城市(包括北京)引入了公共自行車系統(tǒng),目前很多都取得了不錯的進展。公共自行車作為一種綠色、環(huán)保、健康的交通出行方式,是城市交通服務體系不可或缺的一部分。本文通過分析公共自行車自身的特性,并結合相關文獻研究,對公共自行車的功能進行了定位,即公共自行車主要有用于短距離出行、接駁公共交通、服務于旅游景區(qū)和大學校園三大功能。同時,通過分析北京自行車基礎設施相關建設的發(fā)展進程,明確北京對于發(fā)展自行車交通的重視,這些必將為今后公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展奠定良好的基礎。本文從公共自行車系統(tǒng)發(fā)展所涉及的三個重要主體出發(fā),分析影響公共自行車發(fā)展的重要因素。三個主體分別為公共自行車使用者、政府和企業(yè)運營商。針對公共自行車的使用者,本文從出行行為特征分析著手,運用調查問卷相關數據,對公共自行車使用者出行行為影響因素進行分類分析。對于政府與運營商,本文則是從公共自行車的運營管理角度剖析,分別從系統(tǒng)服務、車輛的調度與維護、政企職責分工三個方面進行具體研究。與此同時,基于前文分析的影響因素,本文運用了層次分析法對北京公共自行車系統(tǒng)適應性做出了評價。最后,從公共自行車出行環(huán)境和運營管理兩方面提出優(yōu)化北京公共自行車系統(tǒng)建設的建議。希望可以對今后北京公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展有一定的借鑒意義。
【關鍵詞】：公共自行車系統(tǒng) 出行行為分析 運營管理 適應性評價
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.225
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 國內外公共自行車系統(tǒng)研究綜述11-15
• 1.2.1 國外研究綜述11-13
• (1) 理論研究12
• (2) 實踐發(fā)展12-13
• 1.2.2 國內研究綜述13-15
• (1) 理論研究13-14
• (2) 實踐發(fā)展14-15
• 1.3 研究內容和技術路線15-17
• 1.3.1 研究內容15-16
• 1.3.2 研究技術路線16-17
• 2 北京公共自行車系統(tǒng)研究基礎17-27
• 2.1 公共自行車系統(tǒng)構成17-19
• 2.2 公共自行車功能定位19-21
• 2.2.1 短距離出行19-20
• 2.2.2 接駁公共交通20
• 2.2.3 服務于旅游景區(qū)和大學校園20-21
• 2.3 北京公共自行車系統(tǒng)運行條件21-27
• 2.3.1 北京公共自行車出行交通基礎21-24
• (1) 自行車占比下降令人堪憂21-22
• (2) 公共自行車系統(tǒng)發(fā)展初有成效22
• (3) 自行車交通基礎設施建設22-24
• 2.3.2 北京公共自行車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀24-25
• 2.3.3 北京公共自行車系統(tǒng)發(fā)展存在的問題25-27
• 3 北京公共自行車出行特征分析27-34
• 3.1 社會自然屬性影響因素27-31
• 3.1.1 性別27
• 3.1.2 年齡27-28
• 3.1.3 收入28-29
• 3.1.4 職業(yè)29
• 3.1.5 自然氣候環(huán)境29-30
• 3.1.6 交通基礎設施30-31
• 3.2 出行屬性影響因素31-34
• 3.2.1 出行距離31-32
• 3.2.2 出行目的32-33
• 3.2.3 出行時耗33-34
• 4 北京公共自行車系統(tǒng)的運營管理34-43
• 4.1 北京公共自行車系統(tǒng)服務分析34-38
• 4.1.1 使用資費34-36
• (1) 租車費用34-35
• (2) 押金35-36
• 4.1.2 服務管理36-38
• (1) 辦卡網點36-37
• (2) 服務方式37-38
• (3) 租賃服務時間38
• 4.2 車輛的調度與維護38-40
• 4.2.1 車輛的調度38-39
• 4.2.2 車輛的維護39-40
• 4.3 政企職責分工40-43
• 5 北京公共自行車系統(tǒng)適應性評價43-48
• 5.1 指標體系的建立43
• 5.2 因素層指標量化43-45
• 5.2.1 定性指標定量化43-44
• 5.2.2 定量指標標準化44-45
• 5.3 適應性評價45-48
• 6 北京公共自行車系統(tǒng)運營管理優(yōu)化建議48-54
• 6.1 優(yōu)化公共自行車出行環(huán)境48-50
• 6.1.1 自行車專用車道建設48
• 6.1.2 優(yōu)化租賃站點的布局48-50
• 6.2 優(yōu)化公共自行車的運營管理50-54
• 6.2.1 優(yōu)化相關服務50-52
• (1) 提高公共自行車系統(tǒng)相關服務的水平50-51
• (2) 加大公共自行車交通的教育和推廣51-52
• 6.2.2 系統(tǒng)整合52
• 6.2.3 拓寬企業(yè)盈利途徑52-54
• 7 結論54-55
• 7.1 結論54
• 7.2 展望54-55
• 主要參考文獻55-58
• 附錄A58-60
• 作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果60-62
• 學位論文數據集62

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8 張譯文;城市公交專用道及公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃設計研究[D];長安大學;2015年

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