目前全長(zhǎng)熱處理鋼軌在使用過(guò)程中存在側(cè)磨、壓潰、剝離掉塊等問(wèn)題,為了進(jìn)一步提高鋼軌的使用壽命,在鋼軌表面制備了4種不同深度激光的淬火層,利用滾動(dòng)接觸疲勞磨損試驗(yàn)機(jī)對(duì)疲勞磨損性能進(jìn)行了測(cè)試,并對(duì)表面磨損形貌、斷面顯微組織以及磨損機(jī)理進(jìn)行了分析。結(jié)果顯示:原始鋼軌試樣的硬度只有35 HRC,磨損以塑性變形和疲勞剝落為主,表面產(chǎn)生嚴(yán)重的波磨。激光淬火后表面硬度提高到62 HRC以上,磨損機(jī)理只有表層輕微的疲勞剝落。0.7 mm淬火層試樣磨損失重減少了50%,1 mm淬火層試樣磨損失重減少了71.5%,隨著淬火層深度增加,磨損失重減少。當(dāng)淬火層深度低于0.7 mm時(shí),淬火層邊緣產(chǎn)生嚴(yán)重的接觸疲勞裂紋,只有當(dāng)淬火層深度達(dá)到1 mm時(shí),才能完全消除宏觀裂紋產(chǎn)生。鋼軌表面的接觸疲勞抗性隨著淬火層深度增加而增加。 

【文章來(lái)源】：應(yīng)用激光. 2020,40(04)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

鋼軌激光強(qiáng)化設(shè)備

鋼軌磨損試樣表面微觀形貌

鋼軌磨損試樣表面微觀形貌

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3392527