針對(duì)我國(guó)西北部高溫、高寒、強(qiáng)風(fēng)沙氣候區(qū)域復(fù)雜運(yùn)行條件,基于現(xiàn)場(chǎng)高速列車車輪粗糙度測(cè)試,分析單個(gè)鏇修周期內(nèi)和完整跟蹤周期內(nèi)車輪多邊形隨運(yùn)營(yíng)里程變化的發(fā)展規(guī)律,并就輪徑這一影響車輪多邊形變化規(guī)律的關(guān)鍵因素展開分析。結(jié)果表明,單個(gè)鏇修周期內(nèi),隨列車運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加,第1階、第15～16階車輪多邊形磨耗呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)趨勢(shì);完整跟蹤周期內(nèi)（120萬公里）,車輪表面狀態(tài)主要表現(xiàn)為第14～16階、第20～23階、第25～27階車輪多邊形磨耗。此外,基于"定頻整分"理論對(duì)多邊形發(fā)展規(guī)律進(jìn)行分析得出結(jié)論,隨運(yùn)營(yíng)里程的增加,輪徑的變化會(huì)改變車輪多邊形磨耗的階數(shù)及發(fā)展速度。并給出西北復(fù)雜運(yùn)行條件下車輪多邊形發(fā)展規(guī)律,為高速動(dòng)車組車輪鏇修方案制定提供指導(dǎo)。 

【文章來源】：噪聲與振動(dòng)控制. 2020,40(03)CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 車輪多邊形磨耗測(cè)試
2 單鏇輪周期多邊形變化規(guī)律
3 完整跟蹤周期多邊形變化規(guī)律
4 輪徑對(duì)多邊形發(fā)展的影響
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]車輪多邊形化對(duì)車輛運(yùn)行安全性能的影響[J]. 吳磊,鐘碩喬,金學(xué)松,李玲.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2011(03)
[2]高速列車車輪不圓順磨耗仿真及分析[J]. 羅仁,曾京,鄔平波,戴煥云.  鐵道學(xué)報(bào). 2010(05)



本文編號(hào)：3391140