加筋土擋墻因具有自重輕、對(duì)地基承載力要求低、可裝配化施工、運(yùn)輸便利、生態(tài)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)安全等優(yōu)良性能而廣泛應(yīng)用于工程中。加筋土擋墻中常用的加筋材料為土工格柵,相比土工格柵,土工格室為立體材料,與土體形成的復(fù)合結(jié)構(gòu)具有更高的剛度、更大的加筋影響范圍、更好的側(cè)向約束力及兜網(wǎng)效應(yīng)等,不僅具有抗拉性能、抗剪性能,同時(shí)還具有很好的抗彎性能,若將土工格室作為加筋材料應(yīng)用于擋墻中應(yīng)會(huì)更好地提高擋墻的整體穩(wěn)定性。但是目前對(duì)土工格室加筋土擋墻的研究較少,結(jié)構(gòu)形式也較為單一,因此本文依托新建青島董家口港區(qū)疏港鐵路工程,提出了一種新型的土工格室加筋土擋墻結(jié)構(gòu)形式,并對(duì)該擋墻施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)與研究。主要內(nèi)容包括:（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所采用的土工格室進(jìn)行筋土界面直剪試驗(yàn)研究,對(duì)比土工格室筋土界面、土工格柵筋土界面及土體的抗剪強(qiáng)度指標(biāo),同時(shí)對(duì)比土工格室及土工格柵兩種筋材的筋土界面作用效果。（2）介紹新型土工格室加筋土擋墻結(jié)構(gòu)形式及施工工藝。（3）對(duì)新建青島董家口港區(qū)疏港鐵路工程土工格室加筋土擋墻施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè),研究其施工過(guò)程中條形基礎(chǔ)底部?jī)?nèi)外側(cè)土壓力、土工格室上下側(cè)豎向土壓力及墻背側(cè)向土壓力隨填土高度的分布規(guī)律。（4）... 

【文章來(lái)源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：116 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

土工格室按排水功能分類

-3-(c) 插銷連接型土工格室 (d) 注塑連接型土工格室圖 1-2 土工格室按結(jié)點(diǎn)連接方式分類1.2.2 土工格室加筋機(jī)理土工格室的加筋作用是指將土工格室置于土體中作為增強(qiáng)構(gòu)件，或者土

格室與土體一起構(gòu)成一個(gè)復(fù)合體，以提高土體的整體強(qiáng)度，限制土體的變形，調(diào)整土體中的應(yīng)力分布，從而提高土體的穩(wěn)定性錯(cuò)誤!未找到引用源。。土體為散粒狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)土體上部承受的荷載不斷增加而達(dá)到臨塑荷載時(shí)，土體內(nèi)部會(huì)劃分為三部分，分別為主動(dòng)區(qū)、過(guò)渡區(qū)及被動(dòng)區(qū)錯(cuò)誤!未找到引用源。，在荷載的作用下，主動(dòng)區(qū)土體將會(huì)產(chǎn)生下沉的趨勢(shì)，而被動(dòng)區(qū)土體將會(huì)產(chǎn)生拱起的趨勢(shì)，最后發(fā)生剪切破壞（如圖 1-3 所示）。當(dāng)在土體中加入土工格室后，土工格室與土體構(gòu)成復(fù)合體，一起承受上部荷載，土體受壓產(chǎn)生下沉及側(cè)移的趨勢(shì)，由于豎直方向土工格室內(nèi)壁與土體存在摩擦力，以及水平方向土工格室提供給土體側(cè)向圍壓，使得土體承受的上部垂直荷載大部分被轉(zhuǎn)化為各向分散的側(cè)向約束力，又因?yàn)橥凉じ袷腋鱾�(gè)格室相互獨(dú)立，在土工格室片材的約束下，相鄰格室內(nèi)土體所承受的側(cè)向力大小相等，方向相反，可以相互抵消，降低了土體所承受的實(shí)際荷載，土工格室的存在使得土體的位移被限制，從而提高了土工格室與土體形成的復(fù)合結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性（如圖 1-4 所示）。就土工格室的加筋作用而言，可以分為側(cè)向約束作用、摩擦作用及兜網(wǎng)效應(yīng)等錯(cuò)誤!未找到引用源。-錯(cuò)誤!未找到引用源。。荷載


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