為了避免高海拔超長隧道通風(fēng)系統(tǒng)規(guī)模過大,建議對現(xiàn)行規(guī)范中汽車污染物基準排放量折減率取值進行修正。根據(jù)近年來我國汽車發(fā)動機排放標準的實施時間,提出用國Ⅳ以上車輛排放水平作為通風(fēng)計算中2030年的汽車污染物排放基準值。選取多種國Ⅳ以上車型在海拔2 800 m的新疆地區(qū)進行排放量實測。結(jié)果表明:實際排放量與《細則》中2000年的計算排放量相比,國Ⅳ柴油車煙霧排放量減少了73%以上,國Ⅴ汽油車CO排放量減少了99%以上。建議將煙霧排放量的年折減率由2%提高至3.5%,將CO排放量的年折減率由2%提高至2.5%。 

【文章來源】：地下空間與工程學(xué)報. 2020,16(S1)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 基于排放標準分析的折減率
2 排放量實車試驗
    2.1 試驗方案
        2.1.1 車輛條件
        2.1.2 測試環(huán)境
        2.1.3 測試儀器
        2.1.4 測試方法
        2.1.5 測試工況
        2.1.6 試驗特點
    2.2 測試數(shù)據(jù)分析
3 折減率取值建議
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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