體外預(yù)應(yīng)力加固連續(xù)箱梁難點(diǎn)在于確定合理的體外預(yù)應(yīng)力度,該文以某高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為研究對(duì)象,通過對(duì)比分析靜載試驗(yàn)與有限元計(jì)算結(jié)果,推斷箱梁剛度折減情況,得到了橋梁實(shí)際損傷狀況,并結(jié)合體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)原則合理確定了各跨需施加的體外預(yù)應(yīng)力,經(jīng)加固前、后靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比,驗(yàn)證了加固效果良好,橋梁承載能力滿足要求,確保了橋梁安全運(yùn)營。 

【文章來源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

箱梁端部斷面圖(單位:cm)

箱梁跨中斷面圖(單位:cm)

靜載試驗(yàn)是橋梁整體剛度、強(qiáng)度的重要檢測(cè)手段,具有直觀可靠、可信度高的特點(diǎn)。由于該橋第2聯(lián)(79#～86#跨)連續(xù)箱梁橫向裂縫病害較為突出,為了解該聯(lián)各橋跨梁體的工作狀況,檢驗(yàn)橋梁承受設(shè)計(jì)荷載的能力,同時(shí)為下一步橋梁加固設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)的性能參數(shù),根據(jù)JTG/T J21-01-2015《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》和JTG/T J21-2011《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》要求對(duì)該聯(lián)箱梁進(jìn)行靜載試驗(yàn),靜載(中載)作用下各跨撓度校驗(yàn)系數(shù)如圖3所示。由圖3可得:對(duì)于基本無橫向裂縫的79#、81#、86#跨,撓度校驗(yàn)系數(shù)均小于1.0,表明結(jié)構(gòu)整體剛度滿足設(shè)計(jì)要求;對(duì)于橫向裂縫較多的80#、84#跨,撓度校驗(yàn)系數(shù)雖小于1,表明結(jié)構(gòu)整體剛度滿足設(shè)計(jì)要求,但校驗(yàn)系數(shù)貼近臨界值,表明結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備低;對(duì)于橫向裂縫較多的82#、83#、85#跨撓度校驗(yàn)系數(shù)均大于1.0,表明結(jié)構(gòu)剛度不滿足設(shè)計(jì)要求。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3374423