發(fā)布時間：2017-04-30 15:01

  本文關鍵詞：環(huán)湖旅游公路安保設施應用效果評價研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為滿足人們綠色、環(huán)保出行需要,在一些環(huán)湖旅游公路上設置了自行車道和人行道。由于汽車、自行車和行人等共同使用此類公路,會造成諸多交通安全隱患,也使得環(huán)湖旅游公路的安保設施設計比一般公路更為復雜。如何評價環(huán)湖旅游公路安保設施設計方案的應用效果,為安保設施設計提供科學的理論依據(jù)與技術(shù)指導,這是目前我國環(huán)湖旅游公路安保設施設計中迫切需要解決的問題。本文以大理東環(huán)海公路為依托,通過分析環(huán)湖旅游公路道路交通特性和安全保障需求,探討了環(huán)湖旅游公路安保設施的主要類型和應用特點;在此基礎上,從安保設施應用效果評價的角度,將環(huán)湖旅游公路上使用的安保設施劃分為視線誘導型、速度控制型和安全防護型三種類型。根據(jù)每種安保設施的性能特點和使用要求,分別提出了相應的安保設施應用效果評價方法,為進一步優(yōu)化安保設施設計、提高安保設施使用性能和安全保障水平提供理論依據(jù)與技術(shù)指導。對于視線誘導設施,首先對駕駛員的靜視覺、動視覺、夜間視覺以及視覺惰性等進行了分析,進而從人體視覺效應的角度分析了虛擬現(xiàn)實技術(shù)在視線誘導設施應用效果評價方面的適用性,并選取了相應的仿真評價軟件。以突起路標和交通標志這兩種典型的視線誘導設施為例,分別構(gòu)建了應用效果評價標準,提出了基于3dsMAX仿真軟件的突起路標和交通標志應用效果評價方法,論述了兩種安保設施的仿真實驗流程,分析了仿真試驗結(jié)果。對于速度控制設施,從車輛通過減速設施的過程中車輛運動參數(shù)、駕乘人員生理反應以及汽車行駛速度的變化角度,選取了減速設施的效果評價指標,提出了基于仿真評價軟件ADAMS/Car的速度控制設施應用效果的評價方法。最后,通過對護欄結(jié)構(gòu)及防護特性的分析,構(gòu)建了護欄防護性能評價標準,提出了環(huán)湖旅游公路纜索護欄應用效果的簡化計算模型,并驗證了評價模型的有效性。論文以大理東環(huán)海公路為例,運用上述評價方法對幾處典型路段的標志、突起路標、減速設施及安全護欄等應用效果進行了評價。結(jié)果表明:大理東環(huán)海公路交通安全設施的設計方案較為合理,能夠起到相應的視線誘導、降低速度及安全防護作用,從而檢驗了本文評價方法的可行性和有效性,為環(huán)湖旅游公路安保設施優(yōu)化設計提供了技術(shù)指導,對我國其它公路的安保設施設計和應用效果評價具有一定的指導意義和參考價值。
【關鍵詞】：環(huán)湖公路 安保設施 仿真技術(shù) 評價方法
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U417
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線13-15
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容13-14
• 1.3.2 技術(shù)路線14-15
• 第二章 環(huán)湖旅游公路安保設施類型及應用特點15-31
• 2.1 環(huán)湖旅游公路的道路交通特性15-20
• 2.1.1 環(huán)湖旅游公路的道路特征15-17
• 2.1.2 環(huán)湖旅游公路的交通特征17-20
• 2.2 環(huán)湖旅游公路的安全保障需求20-21
• 2.3 安全保障設施的類型及應用特點21-29
• 2.3.1 安全保障設施類型21
• 2.3.2 安保設施的應用特點21-29
• 2.4 本章小結(jié)29-31
• 第三章 視線誘導設施應用效果評價31-57
• 3.1 駕駛員視覺特性31-36
• 3.1.1 駕駛員靜視覺特性31-32
• 3.1.2 駕駛員動視覺特性32-34
• 3.1.3 駕駛員夜間視覺特性34-35
• 3.1.4 駕駛員視覺惰性35-36
• 3.2 仿真評價技術(shù)36-37
• 3.3 突起路標應用效果評價37-48
• 3.3.1 評價標準的確定37-38
• 3.3.2 仿真試驗過程38-46
• 3.3.3 試驗結(jié)果分析46-48
• 3.4 交通標志應用效果評價48-52
• 3.4.1 評價標準的確定48
• 3.4.2 仿真試驗過程48-51
• 3.4.3 試驗結(jié)果分析51-52
• 3.5 實例應用分析52-55
• 3.6 本章小結(jié)55-57
• 第四章 速度控制設施應用效果評價57-75
• 4.1 仿真評價技術(shù)57-58
• 4.2 評價指標的確定58-59
• 4.3 減速設施應用效果評價59-72
• 4.3.1 整車模型的構(gòu)建思路59-60
• 4.3.2 系統(tǒng)仿真評價過程60-65
• 4.3.3 仿真試驗結(jié)果分析65-72
• 4.4 實例應用分析72-74
• 4.5 本章小結(jié)74-75
• 第五章 安全防護設施應用效果評價75-93
• 5.1 護欄結(jié)構(gòu)及功能特性75-77
• 5.1.1 護欄結(jié)構(gòu)特性75-76
• 5.1.2 護欄防護功能76-77
• 5.2 防護性能評價標準77-78
• 5.3 護欄應用效果評價模型78-88
• 5.3.1 評價模型的構(gòu)建79-85
• 5.3.2 模型驗證分析85-88
• 5.4 實例應用分析88-92
• 5.4.1 端柱防護性能評價89-90
• 5.4.2 纜索防護性能評價90-91
• 5.4.3 質(zhì)點加速度分析91
• 5.4.4 纜索護欄綜合性能評價91-92
• 5.5 本章小結(jié)92-93
• 第六章 結(jié)論與展望93-95
• 6.1 結(jié)論93-94
• 6.2 展望94-95
• 致謝95-97
• 參考文獻97-101
• 攻讀學位期間取得的科研成果101

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