我國(guó)90%以上的建制鎮(zhèn)是過(guò)境公路穿城式布局規(guī)劃建設(shè),并在一定時(shí)期內(nèi)促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,并逐步成為村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)軸,但隨著村鎮(zhèn)的發(fā)展,沿過(guò)境公路布局規(guī)劃弊端逐漸顯現(xiàn)出來(lái),“馬路經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象嚴(yán)重、交通秩序混亂、各種交通方式混行,嚴(yán)重影響道路的通行能力且大大增加了道路交通安全隱患。研究穿村鎮(zhèn)段的交通安全保障技術(shù),既是促進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展,又是建設(shè)新農(nóng)村的必然要求;既是大力發(fā)展農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì),釋放農(nóng)村活力的前提,又是全面落實(shí)小康社會(huì)、扶貧攻堅(jiān)的政策要求。解決穿村鎮(zhèn)路段的交通安全問(wèn)題具有重要意義。本文首先定義了公路穿村鎮(zhèn)路段的概念,確定本文的研究目標(biāo),通過(guò)對(duì)部分村鎮(zhèn)路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,總結(jié)了公路穿村鎮(zhèn)段的交通特點(diǎn),在村鎮(zhèn)路段交通事故案例分析和特征總結(jié)的基礎(chǔ)上分別從人、車(chē)、路、環(huán)境、管理方面進(jìn)行交通影響因素分析,為公路穿村鎮(zhèn)路段速度管理技術(shù)研究及交通安全保障技術(shù)研究提供了理論依據(jù)。其次通過(guò)對(duì)速度管理的相關(guān)概念的闡述,結(jié)合部分學(xué)者對(duì)村鎮(zhèn)路段限速值確定模型的研究,提出村鎮(zhèn)路段限速值確定方案,并基于彎道超車(chē)行為安全控制,研究了彎道處期望超車(chē)概率與超車(chē)速度之間的關(guān)系,在行車(chē)穩(wěn)定性的約束下對(duì)彎道處限速值進(jìn)行管理,... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：108 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

011年-2016年全國(guó)公路總里程及公路密度2

第 2 章 公路穿村鎮(zhèn)段交通安全特點(diǎn)及影響因素分析第2章 公路穿村鎮(zhèn)路段交通特點(diǎn)及影響因素分析穿村鎮(zhèn)路段簡(jiǎn)介路穿村鎮(zhèn)路段的定義的聚落類(lèi)型從小到大依次為：村落→自然村落（沖、寨、社）→村鎮(zhèn)→鎮(zhèn)（市鎮(zhèn)）→城市→城市群等[23]。本文所指的村鎮(zhèn)是泛指鎮(zhèn)的類(lèi)型。公路和村鎮(zhèn)的相對(duì)布設(shè)位置，不考慮村鎮(zhèn)的空間形態(tài)，總結(jié)出過(guò)境主要分為穿越式、切片式和繞行式三種，具體如下：

第 2 章 公路穿村鎮(zhèn)段交通安全特點(diǎn)及影響因素分析圖 2-9 肇事駕駛員駕照和車(chē)輛車(chē)牌擁有比例）安全意識(shí)不足。一方面大多數(shù)農(nóng)村駕駛員對(duì)交通安全問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足薄弱，另一方面監(jiān)管力度欠缺，導(dǎo)致很多駕駛員存在僥幸心理，主要按規(guī)定讓行、超車(chē)、超速超載、客貨混裝、疲勞駕駛、酒后駕駛等。78.09%21.91%84.01%15.99%0%20%40%60%80%100%有 無(wú)駕照 車(chē)牌

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于駕駛員視認(rèn)性的山區(qū)雙車(chē)道公路交叉口停車(chē)視距計(jì)算[J]. 劉浪,白彬,燕南,高建平.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(05)
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[3]公路村鎮(zhèn)路段橫向隔離設(shè)施效果評(píng)價(jià)[J]. 劉建平,舒琴,杜文衛(wèi).  黑龍江交通科技. 2017(01)
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[6]干線公路無(wú)控交叉口振動(dòng)減速標(biāo)線設(shè)計(jì)與舒適性評(píng)價(jià)[J]. 余金林,徐良杰,劉啟遠(yuǎn),秦亞曉.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2015(01)
[7]西南地區(qū)一級(jí)公路經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)路段的路線規(guī)劃[J]. 陳明磊,唐伯明,劉唐志,董斌.  山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(06)
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[9]基于駕駛員視認(rèn)性的畸形交叉口安全視距計(jì)算[J]. 郭忠印,劉天龍,周小煥.  華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2012(03)
[10]減速丘的速度控制效果研究[J]. 陳瑜,楊秀峰,翟寧群,吳京梅.  中外公路. 2012(03)

博士論文
[1]公路穿村鎮(zhèn)路段交通安全特征及事故預(yù)測(cè)方法研究[D]. 張鐵軍.北京交通大學(xué) 2012

碩士論文
[1]甘肅省農(nóng)村公路安全狀況分析以及對(duì)策研究[D]. 劉英.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[2]城鄉(xiāng)結(jié)合部及村鎮(zhèn)段低等級(jí)道路接入口幾何設(shè)計(jì)方法研究[D]. 烏達(dá).東南大學(xué) 2016
[3]城市道路限速標(biāo)準(zhǔn)與速度控制技術(shù)研究[D]. 李沙沙.重慶交通大學(xué) 2015
[4]分形理論在事故多發(fā)路段確定性致因識(shí)別中的應(yīng)用研究[D]. 蒲燦.重慶交通大學(xué) 2015
[5]雙車(chē)道公路附加車(chē)道設(shè)置條件研究[D]. 王玉霞.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[6]城鎮(zhèn)化公路安全運(yùn)行速度研究[D]. 馬永強(qiáng).武漢工程大學(xué) 2014
[7]兼顧多種交通方式的環(huán)湖旅游公路安全保障技術(shù)研究[D]. 余露.重慶交通大學(xué) 2013
[8]公路穿村鎮(zhèn)路段交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D]. 關(guān)宇馳.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[9]公路車(chē)速限制方法與管理控制技術(shù)研究[D]. 李懷源.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[10]小城鎮(zhèn)過(guò)境公路技術(shù)研究[D]. 任建洲.長(zhǎng)安大學(xué) 2011



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