中國是當(dāng)前世界上高速鐵路發(fā)展速度最快的國家。高鐵作為一項(xiàng)大型的交通基礎(chǔ)設(shè)施,不僅深刻改變了人們的出行方式,更發(fā)揮了重塑城市空間和推動城鎮(zhèn)化發(fā)展的作用�；贛ODIS遙感數(shù)據(jù)考察在2010～2016年中國高速鐵路快速發(fā)展時(shí)期,中國297個(gè)地級市的城鎮(zhèn)化空間分布格局及其變化趨勢,并采用空間面板回歸的方法探討高鐵站點(diǎn)的開通對城鎮(zhèn)化發(fā)展的影響。結(jié)果表明在高速鐵路快速發(fā)展時(shí)期,中國的城鎮(zhèn)化發(fā)展格局空間集聚特征日益明顯,長三角地區(qū)是城鎮(zhèn)化發(fā)展最快的區(qū)域;高鐵對城鎮(zhèn)化的推動作用會根據(jù)城市本身的發(fā)展水平及高鐵站點(diǎn)的位置而產(chǎn)生分化;高鐵站點(diǎn)的開通可以顯著提高其站點(diǎn)所在城市的城鎮(zhèn)化發(fā)展速度,而對城鎮(zhèn)化的推動作用在中小規(guī)模城市中更為明顯。 

【文章來源】：人口研究. 2020,44(03)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：17 頁

【部分圖文】：

圖1 位于城市核心區(qū)域和城市邊緣區(qū)域的高鐵站點(diǎn)示例

2016年中國各地級市城鎮(zhèn)化發(fā)展空間格局

2010～2016年中國各地級市城鎮(zhèn)化指數(shù)變化

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3362911