發(fā)布時(shí)間：2021-08-23 15:03

　　某懸索橋鋼箱梁采用正交異性鋼橋面板,運(yùn)行數(shù)年后鋼橋面板構(gòu)件連接部位出現(xiàn)了4種疲勞裂紋,為考察新?lián)Q環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝對(duì)疲勞敏感部位受力影響,建立了有限元模型,開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)6年的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),試驗(yàn)涵蓋原鋪裝、鋪裝鏟除、新鋪裝三種狀態(tài),測(cè)試了疲勞敏感部位的受力及構(gòu)件變形規(guī)律,開(kāi)展了考慮溫度影響的疲勞壽命改善效果分析研究。結(jié)果表明:6年試驗(yàn)期內(nèi)環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝與鋼橋面板組合受力處于穩(wěn)定狀態(tài),在低溫環(huán)境下,疲勞敏感部位1～4應(yīng)力改善效果分別為80%、14%、32%、46%;4個(gè)疲勞敏感部位應(yīng)力與溫度線性關(guān)聯(lián),線性速率分別為-4.00、0.64、1.89、1.91;將實(shí)測(cè)應(yīng)力統(tǒng)一至年均溫度后,新鋪裝對(duì)部位1疲勞壽命相對(duì)改善較大,約提高了2.95倍,對(duì)部位4疲勞壽命改善次之,約提高1.64倍,對(duì)于部位2、3疲勞壽命改善效果不明顯,高溫環(huán)境下部位2、3開(kāi)裂可能性仍較大。 

【文章來(lái)源】：工程力學(xué). 2020,37(10)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

一年整點(diǎn)溫度記錄Fig.16Hourlytemperaturerecordofonewholeyear2015-1-12015-3-12015-5-12015-7-12015-9-12015-11-12016-1-18觀測(cè)日期

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]車(chē)橋耦合下鋼橋面瀝青鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)研究[J]. 李夢(mèng)琪,張鋒,馮德成,于麗梅.  工程力學(xué). 2019(12)
[2]正交異性鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝層疲勞耐久極限研究[J]. 馬林,黃雷,代希華,聶文,徐偉.  橋梁建設(shè). 2019(04)
[3]正交異性鋼橋面板肋-面板焊縫疲勞驗(yàn)算的應(yīng)力分析模型評(píng)估[J]. 楊雅斌,石廣玉.  工程力學(xué). 2019(S1)
[4]鋼橋面板縱肋與橫隔板焊接細(xì)節(jié)表面缺陷及疲勞效應(yīng)研究[J]. 黃云,張清華,郭亞文,卜一之.  工程力學(xué). 2019(03)
[5]基于等效結(jié)構(gòu)應(yīng)力法的正交異性鋼橋面板體系疲勞抗力評(píng)估[J]. 李俊,張清華,袁道云,郭亞文,卜一之.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2018(12)
[6]正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)體系的疲勞破壞模式和抗力評(píng)估[J]. 張清華,李俊,郭亞文,袁道云,卜一之.  土木工程學(xué)報(bào). 2019(01)
[7]鋼箱梁正交異性橋面板疲勞評(píng)估全空間S-N曲線研究[J]. 朱太勇,周廣東,張歡,吳二軍,陳鑫.  工程力學(xué). 2017(11)
[8]正交異性鋼橋面板疲勞問(wèn)題的研究進(jìn)展[J]. 張清華,卜一之,李喬.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2017(03)
[9]橋面鋪裝改造對(duì)正交異性鋼橋面板受力性能的影響[J]. 張勇,高巖,王石磊.  橋梁建設(shè). 2016(04)
[10]溫度作用對(duì)帶鋪裝層鋼橋面板疲勞效應(yīng)的影響研究[J]. 王高新,丁幼亮,宋永生,韋征.  工程力學(xué). 2016(05)



本文編號(hào)：3358091