1876年底,波菲里奧·迪亞斯入主墨西哥城。在“科學派”的指導下,迪亞斯標榜以“進步”和“秩序”作為發(fā)展的指導思想,通過利好的國際環(huán)境和穩(wěn)定的國內局勢,使墨西哥實現(xiàn)早期工業(yè)化。鐵路作為工業(yè)化的先行者,在該時期的發(fā)展尤為引人矚目,不僅鐵路分布廣泛,而且里程增長驚人,形成了墨西哥的“鐵路建設熱潮”。墨西哥缺少鐵路建設資金,迪亞斯政府采用多種方式籌措資金:如沿襲前任政府的傳統(tǒng),授予鐵路建設商人主要包括補助津貼和進口產品特惠等權利的鐵路修筑特許令;為了給外國資本創(chuàng)造良好的投資環(huán)境,迪亞斯政府積極頒布多種法令,保障外國投資商在不同領域的利益都能夠達到最大化。外國資本通過在墨西哥建設鐵路,獲得了大量經濟利益和政治特權。迪亞斯在引進外國資本時,尤其在執(zhí)政后期,對待美國和歐洲資本的不同態(tài)度逐漸顯現(xiàn),即支持歐洲資本,抑制美國資本。鐵路建設高潮淡去之際,墨西哥政府試圖將鐵路管理和運營權利收歸國有,經過一番努力后仍以失敗告終。大量鐵路的建設,一方面促進了墨西哥資源開發(fā)和經濟發(fā)展,另一方面也加強了資本主義國家對墨西哥的剝削,阻礙其經濟持續(xù)健康發(fā)展。 

【文章來源】：福建師范大學福建省

【文章頁數】：87 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
緒論
    第一節(jié) 選題意義
    第二節(jié) 國內外研究現(xiàn)狀綜述
    第三節(jié) 研究思路和方法
第一章 迪亞斯鐵路建設政策之緣起
    第一節(jié) 19 世紀30-70 年代墨西哥的交通發(fā)展狀況
    第二節(jié) 迪亞斯發(fā)展鐵路之原因
第二章 鐵路建設外資引入政策之演變
    第一節(jié) 鐵路修筑的特許權與外資吸納
    第二節(jié) 《土地法》《礦業(yè)法》及《鐵路法》的頒布
    第三節(jié) 歐美平衡政策與“利芒圖爾方案”
第三章 迪亞斯時期的外國資本與鐵路修建
    第一節(jié) 英國資本與鐵路建設
    第二節(jié) 美國資本與鐵路建設
    第三節(jié) 其他外資入墨與鐵路建設
第四章 鐵路建設之外資引入經驗及警示
    第一節(jié) 墨西哥外資引入之績效
    第二節(jié) 外資引入之“度”與“衡”
結論
參考文獻
致謝
個人簡歷


【參考文獻】：
期刊論文
[1]現(xiàn)代化戰(zhàn)略與對外關系:波菲里奧·迪亞斯時期墨西哥外交政策[J]. 孫若彥.  世界歷史. 2015(05)
[2]引進外資與近代墨西哥的鐵路建設[J]. 張家唐.  河北大學學報(哲學社會科學版). 2005(05)
[3]第一次委內瑞拉危機與美英關系[J]. 趙學功.  歷史教學. 2003(07)
[4]迪亞斯時期在墨西哥經濟近代化進程中的地位[J]. 毛麗.  贛南師范學院學報. 2000(04)
[5]引進外資與近代墨西哥[J]. 張家唐.  長白學刊. 1998(04)
[6]淺析墨西哥早期工業(yè)化進程[J]. 柳松.  拉丁美洲研究. 1995(04)
[7]1870－1930年拉丁美洲的經濟增長[J]. 韓琦.  世界歷史. 1995(03)
[8]實證主義思潮在拉丁美洲[J]. 劉承軍.  拉丁美洲研究. 1990(02)
[9]論波菲利奧·迪亞斯[J]. 金計初.  世界歷史. 1983(02)

博士論文
[1]跨國公司與墨西哥的經濟發(fā)展（20世紀40年代至80年代初）[D]. 韓琦.南開大學 2009

碩士論文
[1]試論波菲里奧·迪亞斯[D]. 吳騰月.河北大學 2011



本文編號：3355265