武漢青山長江公路大橋主橋為主跨938m的雙塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋,橋梁全寬48m。橋塔采用無下橫梁A形混凝土塔,塔高達279.5m,橋塔基礎(chǔ)采用大型空心系梁啞鈴形承臺+鉆孔樁的結(jié)構(gòu)形式。斜拉索采用1 860MPaΦ7mm高強度鋅鋁合金鍍層平行鋼絲。為應(yīng)對大跨、寬幅、重載交通帶來的挑戰(zhàn),對該橋的抗風(fēng)、抗震技術(shù)進行了重點研究。采用雙索面A形塔及封閉箱梁斷面以提高結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性,通過風(fēng)洞試驗對構(gòu)造細節(jié)進行優(yōu)化以確保橋梁抗風(fēng)安全。采用全飄浮結(jié)構(gòu)綜合約束體系,使得橋梁具有良好的靜、動力性能,保證大橋在地震下的安全。針對寬幅橋梁的受力特點進行了詳細研究,在此基礎(chǔ)上對局部板件進行加強、設(shè)置橫梁預(yù)拱度,并對寬幅鋼梁制造與安裝提出了指導(dǎo)意見和要求。對正交異性橋面板構(gòu)造細節(jié)進行優(yōu)化并采用合理的鋼橋面鋪裝方案,保證了橋梁在重載作用下良好的結(jié)構(gòu)性能。 

【文章來源】：橋梁建設(shè). 2020,50(S1)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

武漢青山長江公路大橋總體布置

武漢青山長江公路大橋主橋立面布置

主跨鋼箱梁梁高4.5m，截面總寬48m（含風(fēng)嘴），箱內(nèi)縱向設(shè)置2道內(nèi)腹板。鋼主梁采用正交異性板，橫隔板間距2.5m，中箱室采用桁架式隔板，邊箱室采用實腹式隔板，相應(yīng)的橋面板板厚分別為18mm和16mm，以應(yīng)對橋面重型貨車（邊側(cè)12.3m范圍）和小汽車（中央17.1m范圍）產(chǎn)生的不同荷載應(yīng)力。與此同時，對橋面U肋均采用雙面施焊技術(shù)，力圖克服鋼橋面系疲勞應(yīng)力導(dǎo)致的開裂和鋪裝病害問題。主橋主跨主梁標準橫斷面布置見圖4。圖4 主橋主跨主梁標準橫斷面布置

【參考文獻】：
期刊論文
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