城市軌道交通技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯,能緩解城市擁堵問題、優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)和促進(jìn)城市化進(jìn)程的加快。但隨著投資需求的急劇增大,目前城市軌道交通投資領(lǐng)域普遍面臨融資困難、運(yùn)營虧損、效益低下的局面�；谶@種現(xiàn)狀,部分城市開始尋求多種投資主體和投資渠道的融資模式,PPP模式應(yīng)運(yùn)而生,針對城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營,能有效的緩解政府財政資金壓力,提供更多公共產(chǎn)品。城市軌道交通PPP項目投資涉及到資金、技術(shù)、政治等多個角度,影響因素復(fù)雜且繁多,所以,在進(jìn)行項目的投資建設(shè)前,應(yīng)該對其進(jìn)行正確的投資決策分析,準(zhǔn)確地研究和評估項目的投資價值、盈利能力和投資者盈利性,幫助投資者做出科學(xué)決策,避免因盲目進(jìn)行投資而造成資源和利益的損失。論文運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué)、現(xiàn)金流折現(xiàn)法和實物期權(quán)理論并以西安地鐵9號線作為實證研究對象,對城市軌道交通PPP項目的投資決策問題進(jìn)行分析。本文首先分析了我國軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀、投融資現(xiàn)狀和國內(nèi)外投資決策現(xiàn)狀,指出現(xiàn)有投資決策方法的不足;通過對PPP模式和城市軌道交通相關(guān)理論的分析,表明了在現(xiàn)階段我國城市軌道交通建設(shè)過程中引入PPP模式的迫切性和可行性;其次通過對投資決策方法的學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)現(xiàn)金流折現(xiàn)... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國城市軌道交通發(fā)展趨勢圖

圖 1.2 2017 年中國內(nèi)地區(qū)域城市軌道交通運(yùn)營線路制式結(jié)構(gòu)（2）我國城市軌道交通的投融資現(xiàn)狀分析① 資金需求巨大根據(jù)現(xiàn)階段我國城市軌道交通的建設(shè)水平來看，每公里線路造價約為 6-8 億-2015 年間，全國軌道交通項目總投資達(dá) 12700 億元，預(yù)計 2016-2020 年間總會達(dá)到 40000 億元。2017 年基建加碼，軌道交通建設(shè)迎來行業(yè)迅猛發(fā)展期。根據(jù)中國軌道交通網(wǎng)016 年同期相比，2017 年第一季度新開工線路里程增加 2.5 倍，總投資額增加元。“十三五”期間，根據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃，為增加主要城市之間的緊密聯(lián)系，新建城際鐵路超過 1 萬公里；城市軌道交通建設(shè)速度也會成倍增長，投資需求大。② 融資渠道單一表 1.1 國內(nèi)部分城市軌道交通項目融資情況項目 融資情況

生命周期內(nèi)的權(quán)利和義務(wù)，并以項目公司的名義開展項目工作。④項目建設(shè)項目公司要嚴(yán)格按照特許權(quán)協(xié)議和合同中規(guī)定的工程的工期、質(zhì)量、技術(shù)、造面的要求進(jìn)行設(shè)計和施工，并負(fù)責(zé)各建設(shè)階段的融資工作，保證資金及時投入。過程中，政府部門應(yīng)對工程建設(shè)情況進(jìn)行監(jiān)督，確保 PPP 項目建設(shè)順利進(jìn)行。⑤運(yùn)營管理項目公司既可以選擇自行運(yùn)營，也可以委托給專業(yè)的管理公司。要運(yùn)用科學(xué)的式和運(yùn)作能力，才能在規(guī)定的運(yùn)營期內(nèi)，通過使用者合理付費(fèi)、物業(yè)開發(fā)、沿線發(fā)、商業(yè)廣告等收入，達(dá)到回收成本、支付運(yùn)營費(fèi)用并取得一定投資收益的目的⑥項目移交根據(jù)特許權(quán)協(xié)議規(guī)定，在項目的特許經(jīng)營期滿后，項目公司要依照合同規(guī)定的技術(shù)要求，將項目整體移交給政府，包括所有資產(chǎn)的所有權(quán)和運(yùn)營權(quán)。如果因為法預(yù)估的風(fēng)險因素導(dǎo)致項目未能達(dá)到預(yù)期的盈利水平，政府部門可以通過可行性助或延長特許經(jīng)營期等方式，彌補(bǔ)私人投資者的虧損。PPP 模式的主要運(yùn)作思路見圖 2.1。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[6]城市軌道交通PPP項目融資模式選擇及其資本結(jié)構(gòu)設(shè)計研究[D]. 李政宇.北京交通大學(xué) 2017
[7]基于實物期權(quán)的城市軌道交通PPP項目政府補(bǔ)償決策研究[D]. 徐疊元.天津理工大學(xué) 2017
[8]系統(tǒng)動力學(xué)在超市投資項目財務(wù)評價中的應(yīng)用[D]. 楊菲菲.江西理工大學(xué) 2016
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本文編號：3349297