板桁結(jié)合梁作為鋼桁架及橋面板共同受力的體系,以往較多應(yīng)用于斜拉橋。隨著施工技術(shù)的日益成熟,大跨徑懸索橋鋼桁梁亦開始采用板桁結(jié)合的形式。以世界最大跨徑山區(qū)懸索橋——金安金沙江特大橋工程為依托,從鋼桁架和橋面板節(jié)段組拼方面介紹峽谷區(qū)板桁結(jié)合形式的鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)組拼技術(shù)。 

【文章來源】：公路. 2020,65(12)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

鋼桁架構(gòu)造及吊點(diǎn)布置

鋼桁架和橋面板在廠家分塊制造運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后再行組拼。鋼桁梁節(jié)段組拼采用立體組拼模式，1次可組拼2個(gè)節(jié)段，吊裝1個(gè)節(jié)段。按照下平面→腹桿→上平面的順序依次組拼。金沙江大橋橋面板采用正交異性鋼橋面板，包括橋面頂板、U形肋、I肋、縱梁和次橫梁。橋面板組拼寬度為9.5m，行車道區(qū)域加勁采用U形加勁肋，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鋼橋面板節(jié)段設(shè)置3道縱梁、3道次橫梁。橋面板頂板與上主桁桿橫向延伸的端部變厚頂板采用全熔透焊接，橋面板各次橫梁與上主桁桿、橋面板橫梁間的腹板及底板連接、橋面板各加勁間連接均采用高強(qiáng)螺栓連接。工藝流程如圖2、圖3所示。圖3 橋面板組拼流程

橋面板組拼流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]懸索橋板桁結(jié)合加勁梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工技術(shù)[J]. 張明閃.  公路. 2018(09)
[2]矮寨大橋鋼桁梁節(jié)段立體試裝技術(shù)[J]. 宋紅飛.  世界橋梁. 2013(06)



本文編號(hào)：3344453