山嶺地區(qū)地質(zhì)條件復雜多變,隧道圍巖失穩(wěn)事故頻發(fā),如何實現(xiàn)隧道全程圍巖穩(wěn)定性準確地預(yù)測評價意義重大。因此,將數(shù)值模擬試驗、支持向量機（SVM）和GIS技術(shù)相結(jié)合,提出一種GIS-SVM聯(lián)合的隧道全程圍巖穩(wěn)定性可視化預(yù)測評價的新方法。首先,在現(xiàn)有研究成果歸納總結(jié)基礎(chǔ)上,選取包括彈性模量、泊松比等在內(nèi)的7個圍巖穩(wěn)定性評價指標,通過FLAC^3D中強度折減法對評價指標進行模擬,獲取SVM訓練樣本。然后,在樣本訓練的基礎(chǔ)上,建立SVM評價模型。最后,基于GIS平臺,將建立的SVM評價模型仿真到重慶市中梁山白市驛隧道,研究區(qū)域被劃分為很穩(wěn)定、穩(wěn)定、較穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、欠穩(wěn)定和不穩(wěn)定6個等級,得到隧道全程的穩(wěn)定性預(yù)測評價圖。另外,通過隧道全程穿越各不良地質(zhì)條件地段的對比分析,驗證了預(yù)測結(jié)果的有效性。研究結(jié)果以期為保證山嶺隧道全程在施工和運營階段的安全穩(wěn)定提供科學依據(jù)。 

【文章來源】：巖石力學與工程學報. 2020,39(S1)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于數(shù)值實驗的隧道全程圍巖穩(wěn)定性智能評價研究[D]. 袁性涵.重慶大學 2016



本文編號：3340315