通過(guò)整橋模型試驗(yàn),探討了懸索橋結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法。首先面向損傷識(shí)別研究設(shè)計(jì)制作了長(zhǎng)10m的懸索橋試驗(yàn)?zāi)Ｐ?并通過(guò)模型誤差分析建立了相應(yīng)的高精度有限元模型�；趹宜鳂蚪Y(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)和試驗(yàn)檢測(cè)的主要常用參數(shù)以及這些參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)損傷的靈敏性和相關(guān)性研究,確定損傷識(shí)別策略。采用有限元模型模擬可能的損傷工況,從而生成BP網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)。再將試驗(yàn)?zāi)Ｐ妥鳛?實(shí)際結(jié)構(gòu)"通過(guò)損傷模擬試驗(yàn)生成網(wǎng)絡(luò)測(cè)試數(shù)據(jù)。就試驗(yàn)?zāi)M的損傷情況而言,對(duì)損傷位置的識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到了86%,相應(yīng)的損傷程度識(shí)別精度也達(dá)到可接受程度。顯示了該方法較好的應(yīng)用前景,對(duì)基于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的懸索橋健康狀態(tài)識(shí)別與評(píng)價(jià)具有參考意義。 

【文章來(lái)源】：工程力學(xué). 2014,31(06)北大核心EICSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3332911