基于Midas/GTS的隧道變形控制措施和開(kāi)挖方法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-06 21:37
為了保證位于我國(guó)西北的某高地應(yīng)力軟巖隧道的安全施工,基于有限元軟件Midas/GTS對(duì)隧道的變形控制措施和開(kāi)挖方法進(jìn)行了研究。通過(guò)分析掌子面擠出位移、圍巖塑性區(qū)、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力以及圍巖變形等指標(biāo)對(duì)比了環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法和三臺(tái)階七步預(yù)留核心土法的兩種隧道開(kāi)挖工法。通過(guò)圍巖塑性區(qū)分布、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和圍巖變形等指標(biāo)對(duì)比分析了不同的噴射混凝土厚度(21、28、35 cm)和掌子面加固范圍(90°、127°、180°)。根據(jù)研究結(jié)果提出最適合本隧道的施工方法:采用三臺(tái)階七步預(yù)留核心土法進(jìn)行隧道開(kāi)挖,噴射混凝土厚度為28 cm,預(yù)加固范圍為180°。
【文章來(lái)源】:公路工程. 2020,45(05)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:8 頁(yè)
【部分圖文】:
有限元模型
噴射混凝土過(guò)厚會(huì)造成經(jīng)濟(jì)不合理,過(guò)薄則會(huì)產(chǎn)生剝落等現(xiàn)象。選取噴射混凝土厚度為21、28、35 cm進(jìn)行對(duì)比分析。圖2為3種工況下的有限元模型,由于篇幅關(guān)系,各分項(xiàng)的有限元計(jì)算結(jié)果僅展示噴射厚度為28 cm工況下的。3.1.1 圍巖變形
圖3 位移云圖(28 cm)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于HOEK-BROWN軟化模型的支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析[J]. 蘇永華,鄒宇恒. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(02)
[2]基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的黃土高鐵隧道三臺(tái)階法變形控制基準(zhǔn)研究[J]. 馮冀蒙,曾思聰,劉愛(ài)武,張樹(shù)發(fā),張俊儒. 隧道建設(shè)(中英文). 2020(01)
[3]新建隧道下穿施工對(duì)既有高速公路的影響及工法優(yōu)化研究[J]. 馬明明,姬永生. 公路工程. 2020(01)
[4]基于Midas/GTS的公路隧道爆破施工對(duì)地表高層建筑影響的研究[J]. 張彥輝,明華軍. 公路工程. 2019(06)
[5]暗挖下穿隧道區(qū)間臺(tái)階法洞內(nèi)施工監(jiān)測(cè)分析及控制對(duì)策[J]. 李陽(yáng),時(shí)偉,盧志強(qiáng),周運(yùn)剛. 青島理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2020(01)
[6]基于MIDAS/GTS的某公路隧道入口段軟弱巖石力學(xué)及變形特性研究[J]. 朱孝笑,邢姣秀. 公路工程. 2019(04)
[7]軟弱炭質(zhì)板巖隧道大變形特征及應(yīng)對(duì)措施研究[J]. 尹建勛. 鐵道建筑技術(shù). 2019(07)
[8]樁板式擋土墻在木寨嶺隧道進(jìn)口路塹中的應(yīng)用[J]. 吳發(fā)展. 施工技術(shù). 2019(S1)
[9]循環(huán)進(jìn)尺對(duì)大斷面淺埋隧道穩(wěn)定性的影響[J]. 段長(zhǎng)高,楊杰. 公路工程. 2019(03)
[10]暗挖區(qū)間下穿施工對(duì)高鐵橋的影響分析——以北京新機(jī)場(chǎng)線區(qū)間下穿京滬高鐵北京特大橋工程為例[J]. 易領(lǐng)兵,劉鵬,杜明芳,呂高樂(lè),王喜梅,劉勝歡,鄭威鋒,李帥兵,呂兆龍. 隧道建設(shè)(中英文). 2018(S2)
本文編號(hào):3326534
【文章來(lái)源】:公路工程. 2020,45(05)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:8 頁(yè)
【部分圖文】:
有限元模型
噴射混凝土過(guò)厚會(huì)造成經(jīng)濟(jì)不合理,過(guò)薄則會(huì)產(chǎn)生剝落等現(xiàn)象。選取噴射混凝土厚度為21、28、35 cm進(jìn)行對(duì)比分析。圖2為3種工況下的有限元模型,由于篇幅關(guān)系,各分項(xiàng)的有限元計(jì)算結(jié)果僅展示噴射厚度為28 cm工況下的。3.1.1 圍巖變形
圖3 位移云圖(28 cm)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于HOEK-BROWN軟化模型的支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析[J]. 蘇永華,鄒宇恒. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(02)
[2]基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的黃土高鐵隧道三臺(tái)階法變形控制基準(zhǔn)研究[J]. 馮冀蒙,曾思聰,劉愛(ài)武,張樹(shù)發(fā),張俊儒. 隧道建設(shè)(中英文). 2020(01)
[3]新建隧道下穿施工對(duì)既有高速公路的影響及工法優(yōu)化研究[J]. 馬明明,姬永生. 公路工程. 2020(01)
[4]基于Midas/GTS的公路隧道爆破施工對(duì)地表高層建筑影響的研究[J]. 張彥輝,明華軍. 公路工程. 2019(06)
[5]暗挖下穿隧道區(qū)間臺(tái)階法洞內(nèi)施工監(jiān)測(cè)分析及控制對(duì)策[J]. 李陽(yáng),時(shí)偉,盧志強(qiáng),周運(yùn)剛. 青島理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2020(01)
[6]基于MIDAS/GTS的某公路隧道入口段軟弱巖石力學(xué)及變形特性研究[J]. 朱孝笑,邢姣秀. 公路工程. 2019(04)
[7]軟弱炭質(zhì)板巖隧道大變形特征及應(yīng)對(duì)措施研究[J]. 尹建勛. 鐵道建筑技術(shù). 2019(07)
[8]樁板式擋土墻在木寨嶺隧道進(jìn)口路塹中的應(yīng)用[J]. 吳發(fā)展. 施工技術(shù). 2019(S1)
[9]循環(huán)進(jìn)尺對(duì)大斷面淺埋隧道穩(wěn)定性的影響[J]. 段長(zhǎng)高,楊杰. 公路工程. 2019(03)
[10]暗挖區(qū)間下穿施工對(duì)高鐵橋的影響分析——以北京新機(jī)場(chǎng)線區(qū)間下穿京滬高鐵北京特大橋工程為例[J]. 易領(lǐng)兵,劉鵬,杜明芳,呂高樂(lè),王喜梅,劉勝歡,鄭威鋒,李帥兵,呂兆龍. 隧道建設(shè)(中英文). 2018(S2)
本文編號(hào):3326534
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