網絡化運營下城市軌道交通突發(fā)運營中斷情況極易造成大量乘客滯留,影響乘客正常出行,并給城市公共交通系統(tǒng)帶來極大的壓力。與此同時,我國大中城市已經逐步建立起具有多種交通方式的多模式交通網絡,使得運營中斷下軌道交通乘客對后續(xù)出行方式的選擇不再單一。因此,考慮可能的后續(xù)出行方式,研究運營中斷下的乘客后續(xù)出行分布特征并制定多模式疏運策略,對于及時疏運受影響客流、減少運營中斷造成的損失并提高城市應急管理水平具有十分重要的理論價值和現(xiàn)實意義。本文首先在總結國內外軌道交通運營中斷研究成果的基礎上,明確本文的研究場景;同時,將受影響客流進行類別劃分,總結受影響乘客的后續(xù)出行反應;并基于軌道交通網絡拓撲結構,考慮每個受影響OD站點對出發(fā)站點的受影響時刻范圍,提出受影響客流規(guī)模的量化方法。其次考慮乘客后續(xù)出行中可能選擇的交通方式,基于超網絡理論構建多模式疏運超網絡,并采用多種圖的矩陣儲存網絡數據;根據乘客的出行規(guī)律及費用選擇范圍對有效路徑進行定義,考慮時間與貨幣兩種影響因素構建路徑的廣義費用函數;同時通過添加有效路徑的約束條件,提出改進的基于深度優(yōu)先的圖的遍歷有效路徑搜索算法。然后利用隨機效用理論描述乘客后... 

【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：97 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

南京地鐵運營線路示意圖

東南大學碩士學位論文60作為研究對象，其位置如圖5-1所示。該區(qū)域共包括3條線路中的16個軌道交通站點，其中有2個換乘站，具體包括的地鐵線路及站點情況如圖5-2所示。圖5-2研究區(qū)域內的站點假設地鐵3號線2017年10月18日上午8點發(fā)生突發(fā)事件造成軟件大道站至花神廟站區(qū)間雙向運營中斷，且中斷級別較高，已達到應急公交接駁啟動條件。因此，城市軌道交通在對列車自身運行進行調整的同時，也采取公交接駁聯(lián)動策略，最大程度降低運營中斷造成的影響，確保乘客的出行。5.2受影響客流的確定以圖論為基礎構建區(qū)間運營中斷下的研究區(qū)域內的地鐵網絡拓撲結構，將地鐵車站看作是網絡圖的節(jié)點并按線路對其編號，具體編碼情況如表5-1所示，將地鐵車站之間的線路看作是網絡圖的邊，網絡圖中兩線或多線的交叉點看作是換乘車站，由此建立的中斷下地鐵網絡拓撲結構如圖5-3所示。表5-1地鐵網絡站點編碼線路站名編碼線路站名編碼線路站名編碼1號線三山街11號線南京南站73號線明發(fā)廣場131號線中華門21號線雙龍大道83號線南京南站71號線安德門31號線河定橋93號線宏運大道141號線天隆寺43號線雨花門1010號線安德門31號線軟件大道53號線卡子門1110號線小行151號線花神廟63號線大明路1210號線中勝16

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]城市軌道交通系統(tǒng)脆弱性因素辨識模型研究[J]. 袁朋偉,宋守信,董曉慶,林曉飛.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(05)
[4]城市軌道交通突發(fā)事件下的公共汽車應急調配方法[J]. 胡華,劉志鋼,朱海燕.  城市軌道交通研究. 2013(12)
[5]突發(fā)中斷條件下軌道交通客流疏運路徑集模型[J]. 肖冠宇.  鐵道運營技術. 2013(04)
[6]軌道交通運營中斷時乘客影響規(guī)模的定量分析方法[J]. 李健,梁平.  城市軌道交通研究. 2013(08)
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[8]基于空間信息服務的城市軌道交通應急管理[J]. 張艷偉,曾楠.  城市軌道交通研究. 2012(05)
[9]單線鐵路區(qū)間能力失效條件下列車運行調整模型[J]. 孟令云,楊肇夏,李海鷹.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2012(04)
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博士論文
[1]軌道交通客流動態(tài)分布形式建模及應用研究[D]. 翟華偉.大連海事大學 2012

碩士論文
[1]城市軌道交通運營中斷下的列車運行計劃自動調整[D]. 羅依夢.北京交通大學 2018
[2]軌道交通突發(fā)事件下橋接公交應急聯(lián)運研究[D]. 丁泓翔.北京交通大學 2018
[3]城市軌道交通突發(fā)中斷事件下公交接駁優(yōu)化設計研究[D]. 楊越迪.北京交通大學 2017
[4]城市軌道交通突發(fā)事件下的公交車輛應急調度方法研究[D]. 劉靜.北京交通大學 2016
[5]基于折返效率優(yōu)化的地鐵行車組織方案研究[D]. 楊錦明.華南理工大學 2016
[6]城市軌道交通突發(fā)中斷事件時客流疏運公交聯(lián)動研究[D]. 李曉玉.吉林大學 2015
[7]運營中斷對城市軌道交通網絡的影響及應急策略研究[D]. 劉芳林.北京交通大學 2015
[8]基于網絡的城市軌道交通事故影響評價方法研究[D]. 趙巖.北京交通大學 2014
[9]城市軌道交通路網局部中斷條件下的客流分配方法研究[D]. 朱婕.北京交通大學 2014
[10]組合出行模式下動態(tài)交通流分配模型與算法研究[D]. 曾靖靜.北京交通大學 2013



本文編號：3313204