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大斷面公路板巖隧道開挖與支護(hù)數(shù)值模擬研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-31 08:34
  為了研究上下臺階法和CD法等不同施工工法及不同開挖步距下對大斷面板巖隧道開挖圍巖受力及變形的影響規(guī)律,基于有限元基本原理對各■隧道的施工工況進(jìn)行模擬分析,得到了隧道開挖過程中軟弱圍巖的應(yīng)力場和位移場,并對隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了探討.研究結(jié)果表明:采用兩臺階法模擬隧道開挖過程中整個(gè)施工過程中應(yīng)力最大值為3.550 MPa,洞室周邊的應(yīng)力影響范圍為5~20 m,在隧洞跨徑的1.5倍以內(nèi);采用CD法模擬隧道施工時(shí)洞周發(fā)生的位移較小,拱頂下沉和水平收斂的位移量與兩臺階法施工的位移量相比分別減少了27.8%和34.0%;模擬不同開挖步距下隧道拱頂沉降和水平收斂的位移變形大致表現(xiàn)出二次多項(xiàng)式的函數(shù)關(guān)系,為隧道施工期的安全穩(wěn)定及控制技術(shù)提供數(shù)據(jù)支撐及理論依據(jù). 

【文章來源】:西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,52(03)北大核心

【文章頁數(shù)】:9 頁

【部分圖文】:

大斷面公路板巖隧道開挖與支護(hù)數(shù)值模擬研究


隧道斷面示意圖

圍巖,計(jì)算模型,隧道,半徑


圍巖計(jì)算模型

錨桿,隧道,計(jì)算參數(shù),圍巖


隧道錨桿初襯

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]中國隧道工程學(xué)術(shù)研究綜述·2015[J]. 馬建,孫守增,趙文義,王磊,馬勇,劉輝,張偉偉,陳紅燕,陳磊,魏雅雯,葉飛.  中國公路學(xué)報(bào). 2015(05)
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本文編號:3313132

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