大斷面公路板巖隧道開挖與支護(hù)數(shù)值模擬研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-31 08:34
為了研究上下臺階法和CD法等不同施工工法及不同開挖步距下對大斷面板巖隧道開挖圍巖受力及變形的影響規(guī)律,基于有限元基本原理對各■隧道的施工工況進(jìn)行模擬分析,得到了隧道開挖過程中軟弱圍巖的應(yīng)力場和位移場,并對隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了探討.研究結(jié)果表明:采用兩臺階法模擬隧道開挖過程中整個(gè)施工過程中應(yīng)力最大值為3.550 MPa,洞室周邊的應(yīng)力影響范圍為5~20 m,在隧洞跨徑的1.5倍以內(nèi);采用CD法模擬隧道施工時(shí)洞周發(fā)生的位移較小,拱頂下沉和水平收斂的位移量與兩臺階法施工的位移量相比分別減少了27.8%和34.0%;模擬不同開挖步距下隧道拱頂沉降和水平收斂的位移變形大致表現(xiàn)出二次多項(xiàng)式的函數(shù)關(guān)系,為隧道施工期的安全穩(wěn)定及控制技術(shù)提供數(shù)據(jù)支撐及理論依據(jù).
【文章來源】:西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,52(03)北大核心
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
隧道斷面示意圖
圍巖計(jì)算模型
隧道錨桿初襯
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速鐵路隧道巖溶災(zāi)害及防治關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 張廣澤,馮君,崔建宏. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2018(11)
[2]鐵路隧道疑難工程地質(zhì)問題分析——以30多座典型隧道工程為例[J]. 何振寧. 隧道建設(shè). 2016(06)
[3]中國隧道工程學(xué)術(shù)研究綜述·2015[J]. 馬建,孫守增,趙文義,王磊,馬勇,劉輝,張偉偉,陳紅燕,陳磊,魏雅雯,葉飛. 中國公路學(xué)報(bào). 2015(05)
[4]哈達(dá)鋪隧道直立板巖大變形分析及控制施工技術(shù)[J]. 趙少強(qiáng),林安寧,閆小軍. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2011(02)
[5]隧道圍巖變形影響因素分析[J]. 楊會軍,王夢恕. 鐵道學(xué)報(bào). 2006(03)
[6]大型洞室群穩(wěn)定性與優(yōu)化的進(jìn)化有限元方法研究[J]. 安紅剛,馮夏庭. 巖土力學(xué). 2001(04)
[7]西龍池抽水蓄能電站地下廠房圍巖穩(wěn)定三維非線性分析[J]. 肖明,龔玉鋒,俞裕泰. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2000(05)
[8]鐵路隧道工程的現(xiàn)狀和發(fā)展[J]. 張彌,劉維寧,秦淞君. 土木工程學(xué)報(bào). 2000(02)
本文編號:3313132
【文章來源】:西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,52(03)北大核心
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
隧道斷面示意圖
圍巖計(jì)算模型
隧道錨桿初襯
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速鐵路隧道巖溶災(zāi)害及防治關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 張廣澤,馮君,崔建宏. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2018(11)
[2]鐵路隧道疑難工程地質(zhì)問題分析——以30多座典型隧道工程為例[J]. 何振寧. 隧道建設(shè). 2016(06)
[3]中國隧道工程學(xué)術(shù)研究綜述·2015[J]. 馬建,孫守增,趙文義,王磊,馬勇,劉輝,張偉偉,陳紅燕,陳磊,魏雅雯,葉飛. 中國公路學(xué)報(bào). 2015(05)
[4]哈達(dá)鋪隧道直立板巖大變形分析及控制施工技術(shù)[J]. 趙少強(qiáng),林安寧,閆小軍. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2011(02)
[5]隧道圍巖變形影響因素分析[J]. 楊會軍,王夢恕. 鐵道學(xué)報(bào). 2006(03)
[6]大型洞室群穩(wěn)定性與優(yōu)化的進(jìn)化有限元方法研究[J]. 安紅剛,馮夏庭. 巖土力學(xué). 2001(04)
[7]西龍池抽水蓄能電站地下廠房圍巖穩(wěn)定三維非線性分析[J]. 肖明,龔玉鋒,俞裕泰. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2000(05)
[8]鐵路隧道工程的現(xiàn)狀和發(fā)展[J]. 張彌,劉維寧,秦淞君. 土木工程學(xué)報(bào). 2000(02)
本文編號:3313132
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