隨著我國公路隧道數(shù)量日趨增多,火災(zāi)作為隧道最大的安全隱患,其發(fā)生的概率也呈逐年上升趨勢。臨界風(fēng)速作為隧道火災(zāi)縱向通風(fēng)排煙設(shè)計中的關(guān)鍵性參數(shù),它的大小直接決定了是否能夠?qū)λ淼肋M(jìn)行有效的排煙,因此引起了國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。目前對于隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速的預(yù)測研究多是基于某單一影響因素,而對于多種影響因素下的隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速預(yù)測的研究并不多見,但火災(zāi)過程中影響臨界風(fēng)速的因素非常多,且很難用現(xiàn)有的數(shù)學(xué)函數(shù)公式進(jìn)行準(zhǔn)確的表達(dá)。因此,本文在傳統(tǒng)的數(shù)值模擬方法的基礎(chǔ)上引入BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來對多種影響因素下隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速的預(yù)測展開研究。首先,本文以雙車道公路隧道為研究對象,根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范建立了全尺寸馬蹄形隧道模型,利用FDS模擬研究了火源功率、火源寬度、火源位置、隧道阻塞比和坡度這幾個因素對臨界風(fēng)速的影響,得到了臨界風(fēng)速隨各影響因素的變化規(guī)律,并將所得的模擬計算結(jié)果與已有的研究成果進(jìn)行了對比分析,驗(yàn)證了本模擬結(jié)果的可靠性,同時給出了各影響因素對臨界風(fēng)速影響的重要性。其次,將火源功率、火源寬度、火源位置、隧道阻塞比和坡度這5個對臨界風(fēng)速起主要影響的因素作為輸入?yún)?shù),數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作訓(xùn)練樣本,來構(gòu)建... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

惠山隧道的火災(zāi)現(xiàn)場事故圖

我國公路隧道火災(zāi)起因概率統(tǒng)計圖

縱向通風(fēng)模式示意圖


本文編號：3312752