在高速鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的形勢(shì)下,高速列車運(yùn)行安全問(wèn)題受到了應(yīng)有的重視。不同于低速狀態(tài)下的列車運(yùn)行,高速狀態(tài)下的列車蛇行失穩(wěn)問(wèn)題尤為突出,失穩(wěn)狀況的出現(xiàn)不僅會(huì)影響乘客的乘車舒適度,嚴(yán)重時(shí)更會(huì)導(dǎo)致列車脫軌。因此,為了防范高速列車失穩(wěn)現(xiàn)象的出現(xiàn),需要對(duì)高速列車橫向穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。本課題首先對(duì)高速列車蛇行失穩(wěn)進(jìn)行了理論上的分析研究,在得到了高速列車的蛇行運(yùn)動(dòng)頻率范圍之后,參考了國(guó)內(nèi)外的有關(guān)蛇行失穩(wěn)的判別標(biāo)準(zhǔn),給出高速列車失穩(wěn)檢測(cè)的預(yù)警和報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)。并通過(guò)嵌入式技術(shù),設(shè)計(jì)出了一套針對(duì)與高速列車蛇行失穩(wěn)的實(shí)時(shí)檢測(cè)裝置。在硬件設(shè)計(jì)方面,在Altium Designer開(kāi)發(fā)環(huán)境中完成了原理設(shè)計(jì)和PCB設(shè)計(jì),硬件以板卡化的設(shè)計(jì)方式分為電源板卡、失穩(wěn)接口板卡、失穩(wěn)處理板以及通信板卡。并對(duì)硬件進(jìn)行了抗干擾處理設(shè)計(jì)。在軟件設(shè)計(jì)方面,完成了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RT-Thread在STM32F407ZGT6芯片上的移植,設(shè)備上完成了包括串口、CAN、I2C以及以太網(wǎng)等外設(shè)驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)。并開(kāi)發(fā)了基于操作系統(tǒng)的應(yīng)用程序,其中包括自檢線程、診斷線程、存儲(chǔ)線程以及通信線程這四個(gè)主要線程。并利用TFTP（簡(jiǎn)單文件傳輸協(xié)議）通過(guò)上... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

失穩(wěn)檢測(cè)系統(tǒng)示意圖

構(gòu)架上傳感器位置示意圖

圖 3-1 電源板卡電路框圖如上圖 3-1 所示，整個(gè)檢測(cè)裝置的電源使用列車上的 110V 的直流電源作為總電輸入，并為其提供所需要的功率。電源模塊的主要電路設(shè)計(jì)如下列各圖所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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